据德国媒体15日报道，福特汽车公司宣布，其欧洲业务在2012年亏损了数十亿美元。这一美国制造商已经启动了紧急制动方案，裁掉了上千职位。福特预估，直到2015年，才会在欧洲市场上重新盈利。然而，其销售额的持续下滑趋势到现在还未能停止。
2013款 福特翼搏 1.0L GTDi手动尊贵型
2013年福特在新车型推动下正在恢复稳定
福特德国市场首席执行官恩哈德·马特斯表示，福特在欧洲经历了2012年数十亿的损失后，期待在新的一年里能够恢复稳定。马特斯周二在底特律车展上表示，希望在新车型的推动下，福特的经济颓势能够得以遏制。他还说：“我们的新款嘉年华、翼虎和全顺都已经蓄势待发，将在2013年陆续问世。”马特斯认为，福特在今后的发展还是积极的，只是市场的疲软暂时还不能改变。
福特在2012年早期就预估会有近12亿美元的损失。到2012年11月时，福特在欧盟国家的销售额已跌破12%。为了2015年后能够重新获利，福特已经关闭了三家工厂，裁掉了6200个职位。进一步的裁员和缩减计划暂时还没有提上日程。
从2015年起，福特期望通过重组能每年节省5亿开支。按计划，亨克的生产线将在2014年停止，近4000名员工将被转移到瓦伦西亚。马特斯预计：“2015年我们在欧洲市场会重新盈利。”
福特不愿参与价格战
尽管销售疲软，但马特斯认为过去的一年并不算太糟糕。他说：“我们在欧洲市场仍是第二。我们的品牌还将继续积极发展。”
欧洲和德国市场的黑色业绩，马特斯认为是库存减少带来的结果。他还说：“我们在德国销量减少，但是那些有较高市场份额的竞争对手的业绩同样不佳，甚至更差。我们知道如何改善现状。”
马特斯表示，福特不愿意参加到价格战中。与混乱的价格战相比，福特更期望SUV车型的强势发展。目前，新的翼虎即将面市，在未来几年还会推出两款补充车型。福特翼博也会在18个月内投产。
福特CEO：“一个福特”战略、在欧洲市场采取转型策略
首席执行官穆拉利帮助福特公司在2009年避免了美国联邦政府的救助，而其竞争对手通用汽车和克莱斯勒均接受了联邦政府的救援。在他“一个福特”战略的带领下，福特汽车公司通过全球性平台实现了规模经济效应。尚克斯称，“北美的业务结构有了显著的改善，使我们从每个主力车型中都挣到了钱。”
福特汽车公司现在在欧洲市场采取转型策略。由于欧洲地区的经济增长放缓以及未充分利用工厂，福特预计在2012年至2013年将损失至少30亿美元(约合人民币186.45亿元)。
在未来三年内，福特也将扩大其在亚洲的业务，避免对北美市场过分依赖，尤其福特公司的F-150皮卡在北美长期以来一直是最畅销的汽车。
福特高管还表示，福特的变化也反映在其开展业务的方式上，作为首席运营官，菲尔德斯每周都将进行业务工作总结会。
根据汤森路透的分析师预测，福特汽车公司在2012年每股年利润为1.34美元(约合人民币8.33元)，而2013年的盈利将继续保持增长态势。
福特公司在周一推出一款全新的概念版林肯MKC紧凑型跨界车，以吸引年轻买家，而MKC的目标之一则是在美国和中国汽车细分市场成为增长最快的汽车。
