1月16日，汽车板块午盘走低，盘中个股多数下行；上汽集团下跌3.58%，长城汽车下跌2.31%，庞大集团下跌2.09%；而隆鑫通用上涨2.60%，ST嘉陵上涨2.25%。今日沪深股市开盘微跌，盘面在涨跌线下方窄幅整理；中午收盘，沪指下跌0.41%，深指下听0.02%，两市成交活跃。今日大盘出现技术性回调，温家宝发表房地产消息的讲话增加市场疑虑，地产股出现大跌，从而拖累大盘走低。15日，国家质检总局正式对外发布《汽车三包规定》，经历了长达十一年的讨论、制订与反复修改之后，该协议始终正式出台。
国家质检总局1月15日正式对外发布《汽车三包规定》，规定对家用汽车产品的退货条件首次进行了明确，在三包有效期内符合规定的，消费者凭三包凭证、购车发票等可向销售者退换货。对于退换货条件问题，《汽车三包规定》中列出四种具体情形：一是从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，就可以选择换货或退货；二是严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障，可以选择退货或换货；三是发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，可以选择退货或换货；四是，转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用，消费者也可以选择换货或退货。除此之外，新规还规定了因修理时限的原因引起的换货情形以及因换货不成而引起的退货情形。钢联评论：经历了长达十一年的讨论、制订与反复修改的《汽车三包规定》终于出台，将有利于改变消费者的弱势地位，同时也将规定汽车市场，有利于行业的优胜劣汰。
综合外电报道，由于中国和日本在钓鱼岛主权上存在纷争，导致日本车企在华面临巨大压力，日产表示将审慎考虑在华投资计划，包括英菲尼迪在中国投产的项目，直至中日两国关系完全恢复正常。关于可能涉及的在华投资项目，雷诺-日产CEO戈恩提到包括在华投产英菲尼迪豪华车型的规划。去年5月28日，日产官方宣布，东风汽车有限公司将在湖北襄阳工厂投产英菲尼迪豪华车。投产项目已经在当天正式签约，从2014年开始襄阳工厂将组装两款英菲尼迪车型。钢联评论：当前中日关系仍存在较多风险，关系有可能进一步激发，这将一方面影响日系车市场销售，另一方面对于公司对华战略也将产生影响；政治不确定性将增大日系汽车企业的决策压力。
