随着各项支持政策的出台执行，北京、上海等地新能源汽车的产业化发展，呈现快速发展势头。
在上海，《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》公布之后，上海市新能源汽车市场急速升温。有的商家甚至一周售出230辆新能源汽车产品。
上海市目前唯一的一家新能源汽车4S店——上海高瞻新能源汽车销售服务有限公司表示，从补贴政策出台到现在短短几天，已经销售出了230辆新能源汽车，产品以荣威E50为主。
在价格方面，以上汽荣威E50为例，目前这款车市面指导价为23.49万元，根据国家针对私人消费的补贴政策(国家补贴5.4万元，上海补贴4万元，直接在生产成本中扣除，反映到价格上的优惠幅度超过10万元)，消费者到手最终价格只要支付13—14万元，就可把一辆价值20余万元的电动小车开回家，并且这个补贴政策并不限于上海本地车企，只要符合国家和上海标准，都可享受相关补贴政策。
上海高瞻销售出的200多辆新能源汽车已经开始交付，预计本月将交付50辆左右。而这些车的车牌，上海高瞻将为车主代为申请，正在和相关部门协调。
对于基础设施，如果车主有固定停车位，可以和小区或者单位商量布置充电桩，目前电网公司已经制定了一套比较详细的流程，怎么样拉线，怎么样安装，都可以解决。而对于另外一部分没有固定停车位的消费者，则主要保证先让车跑出来，在汽车逐渐增多的时候将基建跟上。据悉，上汽集团正在和国家电网商谈合作，为荣威E50首批用户免费安装充电桩，预计首批用户为500户。
按照《上海市推进战略性新兴产业“新能源汽车与汽车电子”专项工程实施方案(2012—2015年)》的要求，到2015年，预计示范及配套基础设施建设投资10亿元左右，力争累计建设5000个左右社会停车场所的公共充电桩，若干个单位/私人自用充电桩和50个公共充换电站。
而在北京，北汽股份下属北京汽车新能源汽车有限公司为平谷、密云提供的100辆出租车增加快充功能硬件改制工作全部完成。这一目标的完成，为100辆出租车实现快充功能创造了先决条件。随着直流快充桩的落成，这100辆出租车将顺利实现快充功能。这意味着电池充满电所需时间可缩短到0.5—2小时，可以提高新能源汽车充电的快捷性，增加续驶里程。
