新年的京城车市结结实实身在“隆冬”。由于车源不足、价格优惠缩水、老旧车淘汰“双补贴”政策延续等原因，购车人出手更加犹豫，成交量大大减少。尽管周边地区的消费者比较“给力”，撑起销售量的“半壁江山”，但车市整体依然寒冷。
三天才卖两辆车
“去年31号那一天我们就卖了5台车，元旦假期三天才卖了两台。”北京中瑞辰汽车销售有限公司副总经理张静告诉记者：“一是补贴政策延续，消费者开始观望，二是库存压力不大、去年经销任务完成，厂家今年新的销售政策未出，经销商也在观望。车价优惠也在缩水，我一朋友年初想买途观，一打听加价两万了，去年年底还只加8000呢。”
车主方女士本想抢着在去年年底置换掉家里6年的旧车，以获得补助。“当时怕到了今年就没有补贴政策了，结果政策年底前出台了，2013年本市新的老旧机动车淘汰更新方案明确规定，在2013年1月1日至2014年12月31日期间，转出或报废老旧机动车，每辆都可得到2500元至16500元不等的政府补助。这样一来，我就不着急换车了，两年内换都有补助。元旦我也转了转车市，好多车型都缺车，价格优惠也不是最大，我准备今年春节后再好好看看，选车从容一些。”
外地客专买高档车
“奥迪Q7，3.0T的，现在优惠是4.5万，去年年底优惠最高达到8万，是大大缩水了，但我还是出手了，因为当地这款车缺车，而且价格比北京要贵很多。”来自东北的一位消费者昨天告诉记者，他1月3日刚在亚市买了一辆Q7。一位进口车经销商表示，保时捷、路虎揽胜、进口Q5、丰田霸道、奥迪A8等“大车”很受外地消费者青睐，就算优惠缩水也不乏人问津。“40万左右的2.0的Q5，低配的，前几天能优惠5000元，现在平价卖，还是卖出去了两台。”
亚市副总颜景辉透露，元旦三天假期亚市销量同比去年下降11.1%。其中，国产车1.8L至2.0L排量销售占比仍居各排量首位。“河北、内蒙古等周边地区的外地消费者进京选车、购车比例占5成以上，且多以购买进口车为主。亚市销售数据显示：元旦进口车销量同比增长22.5%，其中2.6L至3.0L排量区间车销量同比增长77.78%，3.1L以上排量销售同比增长39.71%。”
购车动力不足
颜景辉指出，总体来看，六方面原因影响了今年年初的车辆销售。一是元旦期间热销车型不全现象仍有所延续，造成消费者购车选择性降低等车待购。比如一汽大众全系缺车，上海大众途观、雪佛兰科帕奇、别克君威等供应不足。二是车价优惠普遍缩水，消费者购车动力不足。三是今年是北京30年来天气最为寒冷的元旦假日，影响了部分消费者的外出意愿。四是去年底老旧车“双补贴”政策末班车效应，使部分置换消费者提前释放了消费。五是新颁布的老旧车淘汰更新“双补贴”政策使消费者换车迫切性有所降低。六是今年春节较去年晚半个月，消费者节前购车小高峰明显有所延后。特别是去年年底老旧车“双补贴”政策倒计时，加速了消费者提前释放消费，所以今年元旦车市翘尾因素远低于去年1月份。
预计今年1月新车销售同比或将负增长。随着车辆供应改善，今年元月中下旬将出现节前购车高峰。
