2012年，美国汽车业终于迎来回暖信号，而欧洲汽车业仍深陷寒冬，不少车企为了提振业绩已经把目光转向对进口车具有巨大潜力的新兴市场。从2012年这些市场的成绩以及各大车企的动向不难看出2013年哪些市场将有所表现。
美国市场：回暖复苏
2012年全美汽车销量约为1450万辆，同比增长13%，为自2008年以来的最大增幅。虽然目前在美国销售最好的车型仍为经济型车型，但是，已经有一部分消费者开始关注豪华车，这就表明美国汽车市场正向健康的方向发展。
美国汽车市场与其他市场有所不同，居民的消费理念比较先进。首先，消费者比较重视品牌忠诚度，一旦选定某个品牌，除非该品牌发生重大变化，否则一般很难使其更换别的品牌。其次，消费者的消费与宏观经济以及信心相关度较高。另外，由于美国消费者在购买车辆时一般都选择贷款或租赁，因此，对于利率的弹性较强，受政府相关调控影响较大。
欧洲市场：艰难生存
2012年对于欧洲汽车制造商以及零部件厂商来讲，无疑是最为艰难的一年。面对欧洲经济复苏前景难明的境况，制造商们不得不进行更为积极的调整。
欧洲汽车市场的主要问题是产能过剩以及经济低迷。欧洲作为传统的汽车市场，与宏观经济以及政府的刺激政策相关度较高。人力成本在该区域有着举足轻重的影响力。在经济萧条的时候，由于种种原因，汽车制造商并不能及时有效地减产关厂，使得其应对恶劣市场环境的应变能力较弱，从机会成本上，拖累了汽车制造商的盈利能力。另外，政府干预力度要一定程度上大于诸如美国等成熟市场，加之欧盟各国的情况均不相同，无法照顾到方方面面，因此，处理问题的复杂性也较高。
巴西市场：竞争加剧
巴西，一个正在迅速崛起的新兴汽车生产和消费国，因其优越的地理位置、活跃的经济发展势头、稳定的政治环境及没有民族汽车品牌等诸多因素，在全球经济一体化的大背景下，各大汽车生产商都看到了这里的巨大商机和市场潜力，纷纷加快步伐开拓和占领巴西的汽车市场份额。2012年巴西汽车销量约为377万，同比增长4%。2013年巴西市场或将保持这一增速，达到392万辆。
俄罗斯市场：继续上升
西欧经济的疲软也让俄罗斯感到了寒意，因为欧盟是俄罗斯在石油天然气方面最重要的贸易伙伴。俄罗斯经济部长也将2012年的经济增长预期下调至3.5%，虽然这对汽车业的影响还未明显展现，俄罗斯作为欧洲仅存的状况不错的国家之一仍然受到了全球车企的青睐。
俄罗斯在2011年246万辆的成绩和39.6%的增幅证明其是全球增长最快的汽车市场之一。俄罗斯汽车市场的良好动态与下列因素有关：消费者信心增长，卢布汇率上扬。然而，俄罗斯品牌汽车销量略有下降，这主要与汽车以旧换新计划在2011年结束有关。目前，俄罗斯最大轿车生产商伏尔加汽车制造厂股份公司正在更新产品型号，并对生产进行现代化改造，这将有助于制造更具竞争力的产品。
