近日来，大众DSG问题在国家质检总局再次施压下又一次引起国内消费者的关注。日前，有媒体报道大众汽车已经决定在中国市场投放的车型将放弃使用7速双离合变速箱的消息。对于这一事件我们进行了调查，直至1月9日晚20点，大众汽车官方作出回应，其中包括以下三点：
1.大众汽车没有放弃7速DSG变速箱技术。
2.大众汽车已经进行了相关生产线的调整。
3.延长DSG质保的举措清晰地表明了大众汽车对于DSG技术的信心。
通过官方回应，我们可以看到大众汽车已经明确表示不会在中国市场放弃7速DSG变速箱的技术，也就是说近日的传言并非属实。从2009年至今，大众DSG变速箱故障问题都没有得到彻底解决，而随着国内大众车型消费者的增多，我们希望大众能够最终拿出一个让消费者满意的解决方案。对于大众DSG事件的最新进展，我们还将持续跟进并报道。
● 近日事件回顾：
2012年年底，大众汽车台湾总代理宣布，将针对2012年3月之前生产的配备7速DSG双离合变速器的车型进行召回，并进行软件升级。据我们了解，大众DSG在台湾地区和大陆地区出现的问题基本相似。但在大陆地区，大众并未上报质检总局进行公开召回，而是采用自发信息通知用户升级DSG变速箱，并延长变速箱担保期的方法。
2013年初，国家质检总局再次就大众DSG问题向大众汽车施压，据质检总局相关负责人表示，质检总局从未说过大众DSG问题不用召回，长期以来质检总局都对DSG事件密切关注，并开展了大量工作。进行了10余次现场调查，面向社会公开征集到DSG故障信息上万条，组织专家进行了分析论证，4次正式约谈大众公司负责人，迫使大众公司对中国市场销售的所有DSG变速器延长质量担保期至10年或者16万公里。据了解，这是DSG变速器在全球市场最长的质量担保期限。
