从2011年开始的奔驰渠道整合在历时将近一年半之后终于落下了帷幕：不久前，奔驰宣布北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式成立。
据了解，新的销售公司是由戴姆勒投资有限公司与其在华战略合作伙伴北京汽车集团有限公司以50:50股份比例成立的合资企业。
新的销售服务公司整合了奔驰在华的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等职能部门，该统一整合的销售组织改变了此前奔驰进口车和国产车双重销售渠道的局面。
同时，今年中期，戴姆勒将其持有的奔驰中国的股份比例从原先的51%增至75%，此举为推动这一全新合资销售服务公司的建立迈出了重要一步。奔驰（中国）新任总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）将担任新销售服务公司的首席执行官。
销售渠道“各自为战”一直是奔驰在中国发展最大的阻碍因素，前几年的快速增长使这一问题更加明显地暴露出来。在2011年至2012年的高档车竞争中，奔驰明显处于相对弱势地位，其中，由于“双轨制”决策缓慢使得网络发展迟缓，并没有跟上中国高档车市的迅速发展步伐。也正是由于这一点，使得奔驰在销售以及售后服务满意度方面没有获得与其品牌相称的分数。
同时，由于奔驰最大的经销商利星行也是奔驰中国的大股东，利星行的双重身份也不利于奔驰在中国销售渠道的进一步扩展。尽管北京奔驰在一个时期内尽力在扩大独立经销商的数量和比例，但是仍然无法从根本上解决问题。
意识到这一问题的戴姆勒和北汽集团开始谋求从更高的层面彻底解决这一矛盾，成立由戴姆勒和北汽50:50的统一的销售服务公司成为惟一的途径。尽管困难重重，中间经历了诸如“深喉事件”以及“利星行阻挠”等似真似假的传闻和波折，但是双方共同的利益最终使得销售公司的成立变成了现实。
在新的销售公司成立之后，一些原本存在的问题将迎刃而解。根据奔驰中国提供的资料，未来奔驰将加大在中国的力度，戴姆勒CEO蔡澈更是表示：“中国是奔驰2020年发展战略的核心组成部分。这一全新销售服务公司的成立为我们在中国的长期及可持续发展奠定了基础。”同时，奔驰未来3年将有近20款全新和改款车型在中国上市，每年新增50家经销商。
新的销售服务公司成立，对于奔驰而言，就像是一个转折点，经过两年蛰伏的奔驰将重新找回高速增长的节奏。
