董建平：中国汽车零部件业市场前景广阔
从“成本比拼”到“质量竞争”，中国汽车零部件迎来转型期。近期举行的某行业论坛上，专家一致认为，汽车零部件服务及售后服务市场将是一个长期、稳定的庞大市场。
中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，今年前8个月，中国汽车零部件制造业累计工业产值达到了1.44万亿元人民币，比上年同期增长15.5%，高于全行业12.6%的增速。“除整车制造推动了汽车零部件产业的快速发展外，日益庞大的汽车保有量，也为中国汽车零部件打开了巨大的售后市场。”董建平说。
点评：专家的乐观猜测可能不仅限于市场广阔，更重要的是行业本身的升级转型。我们能早一步比拼质量，而不只是打价格战，我们就有可能牢牢把握住国内市场。
马特·戴维斯：电动车设计无需牺牲美感
于近日举行的洛杉矶车展上，菲亚特500e纯电动车首次亮相。菲亚特产品营销负责人马特·戴维斯接受采访时批评日产聆风电动车外形难看：“说实话，丑陋很可能是污染最恶劣的形式之一。菲亚特500e可以向你证明，设计一款电动车并不需要牺牲美观的外形。”
随后，日产全球营销公关负责人西蒙·斯普勒向外界表示：“让我们面对这个问题。菲亚特自身也并未避免一切有争议的外观设计。他们的许多产品也可以被描述为视觉污染。不妨仔细长时间地看看菲亚特Doblo。”
点评：颇具讽刺意味的是，这场口水战的爆发点居然是外形。在迫切需要新能源汽车上马的今天，设备性能及安全可靠应该是最重要的。
禇健：若有需求则会量产MG ICON
今年，国内车市兴起了SUV热，在昂科拉等新车备受追捧时，很多车企都争相发布SUV车型，自主品牌也加强了类似车型的研发。上汽集团(600104,股吧)荣威品牌推广部总监禇健近日在接受采访时表示：“小型SUV更能体现出个性化，如果消费者需求很大的话，我们会考虑量产MG ICON这款概念车。”
据悉，MG ICON概念车为上汽在今年北京车展期间首发的小型SUV。有消息称，上汽小型SUV平台已在研发之中，量产车型有望在2014年正式问世。
点评：由于迟到一步，上汽的这款小型SUV可能会面临更为惨烈的竞争。不可否认，我们的自主品牌在市场把握上还相对保守。
