刚过去的11月销量数据显示，日系大有复苏之势。
日系的复苏与钓鱼岛事件对其销量冲击日渐稀少有一定客观关系，但在主观上，与日系纷纷升级的服务措施，也有密切关系。如事件一开始，广汽丰田第一时间发布客户关怀通知，一汽丰田、东风日产等也紧随其后，出台相应的补偿措施。并以2012年11月底至12月初举行的广州车展为标志，日系进一步强化服务措施。有广汽丰田升级版的“真诚关爱行动”，东风日产“品质无忧承诺”，享受7天包换等。
客观上因素无法控制，但主观能绝对的因素，部分得益于钓鱼岛事件而销量上升的欧系、中系等更得警惕。有业内人士曾以“3000亿元市场规模、40%利润率”来概括未来几年中国汽车售后服务市场的盛况。可见，对日系而言，钓鱼岛事件是挑战，也是机遇。
居安思危，部分车企也强化了服务体系。如欧系的MG等，基于上汽的宅捷修服务，也推出了冬季关爱等服务升级活动，将为爱车提供全车免费检测，确保空调系统、发动机系统、制动系统、灯光系统等方面的正常使用，解除广大用户的后顾之忧，以保障冬季车辆的行驶安全等。
早在2007年时，上海汽车就推出了“尊荣体验“的服务品牌，这是业界中首开风气之举；当行业中普遍采用“2年6万公里”的标准时，上海汽车又率先提出”3年8万公里“，在售后服务领域再创先河。2011年8月15日起，“尊荣体验”再度升级。上海汽车品牌的车主将享受到“尊荣体验”的全新增值服务产品“宅捷修”，上海汽车将针对不同区域的客户需求提供快速、便捷的车辆保养、维修服务（一二线城市服务“上门”、三四线城市服务“下乡”），更好地维护好客户关系，提升服务口碑。
《中国经济时报》报道，在经历了近乎疯狂的“黄金十年”后，中国车市增速放缓，进入到理性发展时期。继“扩张”、“产能”、“销量”、“车型”等印证着中国汽车市场大发展的热门词语散热之后，“售后服务”则越来越多地出现在企业的发展战略中。汽车评论员张志勇认为，目前我国车企的服务水平，远没有赶上后服务市场到来的节奏。
警惕日系偷袭，其它车企更得强化售后服务，尤其是类似MG等已有良好服务体系的。这不仅有利于进一步扩大与日系的差距，而且也能确保自己在抢占后服务市场之际能捷足先登。
