今年以来，中国车市整体低迷，除少数豪华品牌外，车企普遍感到市场巨大压力，尤其以自主品牌为甚。进入8月以后，虽因钓鱼岛事件，日系车企销量大幅下滑，但自主品牌车却未从中得到太大收益，日系车失去的市场份额，多被韩系、法系车蚕食，德系车更是锦上添花。究其原因，还是自主品牌产品尚未做到尽善尽美，与合资企业产品相比还有明显差距，加之品牌被矮化，国人的购买倾向一时还不会过多向自主品牌转移。
面对严峻的市场形势，自主品牌并未怨天尤人，转而加强锤炼基本功，在产品研发上狠下功夫，从“根”做起，千方百计提高产品竞争力，在刚刚闭幕的广州车展上就能看出几分端倪。
一向被人们视为自主品牌旗帜的奇瑞汽车，伴随着战略转型，大幅度调整了产品战略，缩短战线做精品。本次广州车展推出的15款车型中有两款就十分骄人：小蚂蚁与新风云2，其中尤以新风云2令人刮目相看。
不同于过去一般意义上的“改头换面”，奇瑞新风云2集合了奇瑞的优势资源，“以新车标准打造升级车”全新技术升级，在造型、空间、安全、科技四大方面进行了脱胎换骨的52项全面升级，包括“大师级风塑车体、仓储级超大备箱、毫秒级刹车调教、图书馆级静音系统”等16项优势升级，目标直指赛欧。声言要终结A0级市场合资品牌赛欧一家独大的市场格局，形成双雄并立的新局面。据称奇瑞“新风云2”将于今年12月上市，届时我们将有好戏可看了。
凭借对技术一贯的执着追求，奇瑞不断加大技术研发能力投入，先后建立了全国唯一的“汽车节能环保国家工程实验室”、亚洲规模最大的汽车试验中心，上海研发中心等，不断推出正向开发车型和关键动力总成，实现了技术、品质、国际化的全方位发展。
通过3年多战略转型，已走上一条“高技术、高品质”发展之路的吉利汽车，此次广州车发布了帝豪首款3G“智能汽车”，同时宣布联手中国联通打造“安全、便捷、时尚”的吉利3G“智能汽车”。
帝豪3G“智能汽车”性能超越传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，完全是一个移动的商务平台，驾乘人员既可在车里进行上网、接受邮件等商务活动，也可以看电视直播、点播电影及电视剧、听音乐，尤其能通过全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“在线视频服务”、“紧急救援”、“安全保障”等服务功能，基本囊括了现在3G所有技术，非常便利和先进，使帝豪真正实现了商务车的价值，同时也为车主创造了更多、更好的信息生活体验服务，彰显了“技术吉利”的魅力。
今年推出自主品牌最高端公务用车荣威950的上汽乘用车公司，此次发布了首款自主研发的清洁能源柴油汽车MG6 DTi。这是一款以“高起点、国际化”的视野、由欧洲技术中心领衔设计、专为欧洲市场打造的清洁能源汽车。采用上汽自主开发的1.9升 DTi-TECH缸内直喷涡轮增压柴油发动机及全新动力总成，最大扭矩比同级别汽油车型高出112%，油耗比同级汽油车型降低28%，百公里综合工况仅5.3升，尾气排放标准达到欧5+，二氧化碳排放量为每公里139克，3年综合用车成本在同级车中最低。MG6 DTi将于2013年第一季度在英国正式销售。
MG6 DTi的成功开发，标志上汽柴油机技术研发能力已与世界水平齐肩。
一向行事低调的东风风行，依托国际化商务MPV平台开发的2013款菱智M5，将中级MPV价格下探到8万元级，突出了节油性能，具有性价比优势，为公务部门公商务接待提供了新的选择。据称，一辆菱智M5一年可节省油费数万元。源自同一平台的2013款菱智M3/V3，则是针对小排量商务车市场推出的两款车型，兼具体面大空间和黄金小排量两大优势。2013款菱智M3是国内首款1.6L黄金排量全能商务车，为中小企业、市、县乡基层政府和事业单位，提供了豪华公商务用车。菱智V3拥有1.5L经济小排量，5-6万元的主销价格与传统大微客、新型大微客等车型不相上下，但高性价比、超大灵活的使用空间、体面的商务形象等方面都优于传统微客、新型大微客车型。
有“硬派绅士”之称的海马骑士经典版，是海马依据SUV市场消费需求，特别推出的一款高性价比、高品质产品，采用DVVT发动机与5速手动变速器搭配，呈现出高效低耗的优秀动力；纯正专业的SUV底盘，实现了高通过性。博世ABS+EBD+BAS系统及欧洲3H高刚性车身设计，提供了全方位周密的驾乘安全保障。骑士经典版售价10.58万元，丰富的配置及极具吸引力的价格，为骑士品牌抢占更多市场份额提供支持。
还需要一提的是首次亮相的全新A级家轿海马M3，是聚焦海马品牌战略的首款车型，也是根据80后年轻家庭的消费能力精心打造的一款A级家轿，拥有“飞翔”新美学的时尚造型设计，可媲美赛车的0.27风阻系数，车身强度比同级别车子增加19%，6安全气囊，可满足C-NCAP新五星碰撞标准；搭载新一代HMA GN15-VF发动机，百公里油耗达到5.9升。
迄今海峡两岸唯一的合资企业东风裕隆，自命要“打造倍受尊重的华系汽车”，采用科技智能系统——THINK+ Touch的“云端智慧车”，实现了人与车的即时互动，收发E-mail，登录搜索引擎，一键查询随时可查找到航班动态、交通路况等所需信息，是真正意义上的智能无缝驾驶。
据悉，2011年9月上市的“世界第一款智慧车”纳智捷 大7 SUV，今年内将突破3万辆销量目标，保有量接近4万辆，进入了该细分市场销量前10名。今年9月，纳智捷 大7 SUV再推限量版车型，继续领跑智慧型LSUV市场。10月12日，“大师之作”MASTER CEO上市，再创尊崇双座的豪华商务车新格局。
这里还要说一说江淮多功能商用车公司。经过两年多的市场磨合和优化提升，江淮汽车建成了国内一流的商用车制造基地，打破了合资产品对国内商务车市场的垄断局面。本次广州车展发布的江淮星锐4系短轴车，表明江淮多功能商用车公司已全面完成了产品线布局，进入跨越发展阶段。公司总经理林啸虎表示，如今江淮星锐已从“对标”走向“创标”，2013年将依托4系、5系、6系三个基型车平台，全方位满足各细分市场需求，全力出击，力求更大突破，增长目标将高达200%。
从自主品牌新近推出的一系列高技术含量产品中，可以看出自主品牌正在走出“低质量——低价格——低质量”的恶性循环，这是自主品牌希望之所在，我们为之鼓掌欢呼。
