对于刚刚与奇瑞结成“战略联盟”的广汽来说,刚刚过去的广州车展就在家门口,可以说是主战场,因此,广汽乘用车带来了全球首发的GS5 1.8T,传祺轿车1.8T车型也将随后投放市场,这标志着广汽乘用车也正式进入“T”时代。此外,广汽还全球首发了新能源A级概念车。
“涡轮增压不是新技术,只是过去不成熟, 广汽这次推出的1.8T发动机技术,配备世界顶级的博格华纳Turbo涡轮,最大130千瓦的额定功率,超越同级的2.4L自然吸气发动机,燃油经济性也领先2.4L,这证明广汽乘用车在这个领域已达到世界领先水平。”广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松告诉记者,11月21日,广汽研究院化龙新基地全面落成并投入使用。化龙新基地是广汽集团实现跨越发展的战略布局,项目总投资38亿元,拥有国内一流、国际先进的研发硬件和软件设备,具备涵盖整车及关键零部件开发的绝大部分试制、试验能力,也是国家级技术中心。“广汽自主品牌首款SUV传祺GS5,以及在本届车展全球首发的新能源A级概念车,均是广汽研究院的科研成果。”
对于11月初在北京签约的广汽奇瑞战略联盟一事,广汽集团总经理曾庆洪表示,“国家政策鼓励企业之间组成战略联盟,国际上已经有很多同行采用这种模式进行合作,包括本田、丰田,广汽和奇瑞的战略合作同样将进行全方位的合作,力争实现共赢。具体而言,广汽和奇瑞战略合作将包括研发平台、产品、物流、出口市场、零部件等8个方面。目前,广汽已经和奇瑞签署了两个合作协议,一是研发平台方面,广汽乘用车已经与奇瑞在研发上进行合作;二是产品配套零部件方面,在包括发动机、变速箱或其他的配套上,广汽将和奇瑞合作,在满足质量、成本和服务的基础上,打造出更具竞争力的产品。海外市场方面,也计划与奇瑞有所合作。”
曾庆洪告诉记者,最近5年,广汽正在全面地进行产品结构、地域和结构方面的布局。在结构布局方面,广汽已经有10多个品牌,自主方面有广汽传祺和广汽吉奥,合资方面已与本田、五羊本田、丰田、菲亚特、三菱等厂商建立战略合作关系,目前,广汽已经形成了集摩托车、卡车、客车、乘用车等国内最全的产品布局;地域布局方面,除去广东大本营之外,广汽在湖南、浙江、东北、山东都有新的工厂建设。目前广汽的合资项目还处于投资布局阶段,比如三菱、菲亚特都刚刚正式投产,预计在未来1~2年之后将迎来收获,到2015年广汽将实现300万辆的产能,更好地满足市场需求。
“新能源是今后的发展重心,国家一定会集中人力、物力、财力来打开这个突破口。但是,新能源不能只是能源的更替,应该更加注重环保、节能和安全,这也是汽车工业发展的三大要素,广汽一定也要按这三个要素来做。”曾庆洪如是说。