SUV市场的持续火爆已经延续了相当长的时间，尽管2012年国内乘用车销量增速放缓，但SUV仍然一枝独秀。根据中汽协最新发布的10月份汽车销售数据，SUV在1- 10月已经累计完成了160.41万辆的销售，累计同比增长27.3%，远超乘用车整体市场6.9%的同比增长率。而在乘用车市场中，SUV的市场占有率为12.7%，已经成为继中级车市场之后的第二大细分市场。
面对一个增速如此高的市场，各大车企也加紧了新产品的投入，据不完全统计2012年各大厂家推出的全新或改款SUV产品超过60款，就在刚刚结束的广州车展上，广汽三菱新劲炫ASX、东风标致3008、广汽传祺GS5 1.8T、长安福特翼虎、北京现代新胜达等车型的密集发布也为火热的SUV市场再添动力。
多种需求共同作用促SUV市场发展
随着汽车消费市场的不断成熟，消费者心理也不断趋向理性，他们比以往更清楚自己的需求，市场上可供他们选择的产品也日益丰富。相较于同价格区间的轿车，SUV产品特性拥有大尺寸、大空间、高安全性、运动感、高通过性等优点。而正是这些优点促使越来越多把目光投向SUV。
机械联合会执行副会长张小虞认为：“带动SUV市场的增长主要有三大需求。第一是，用户对于行车安全性的更高要求；第二是，中国消费者生活方式的多元化，人对汽车的追求不再是简单的代步工具，而是多样化的丰富多彩生活的方式；第三是，个性化的需求，城市SUV就是在传统车型的基础上，能更多地满足个性化的需求。对新一代消费者而言，汽车成为一个需要不断在产品及其理念上升级换代的商品。而SUV产品体现出的个性张扬、安全感十足、动力强劲的特性，在这个需求更加个性化的时代受到追捧。”
另一方面，二次购车也成为推动SUV市场发展的又一个主推力。新华信总裁林雷认为，“2012年至2014年，中国将进入第三次换车高峰。SUV作为二次购车时代的首选车型，将迎来高速发展。”此外，随着汽车厂家在技术研发上的不断投入，各种节能环保技术被引入到SUV车型上，特别是近年来SUV小型化、城市化的的趋势，使传统SUV“大排量、高油耗”的形象被慢慢改写，进而也吸引了更多对油价敏感的消费者。
竞争推动 SUV还能再火五年
相对于其他已经充分竞争的细分市场，SUV市场目前较为稳定的竞争格局还是令许多车企看到了竞争的机会。加之在欧美等成熟的汽车市场，SUV市场占有率均分别为15%和25%，相比国内SUV市场只占13%不到的占有率来看，SUV市场上升空间还有很多。
目前国内一、二线城市SUV市场以20万元级别的车型为主导。传统上，该市场主要由东风本田CRV和一汽丰田RAV4主导，但随着上海大众途观、北京现代ix35、东风日产逍客等的加入，20万元级别的SUV市场竞争格局已经发生了很大变化。近两年来，大批合资汽车也已经察觉到这块市场的巨大潜力，不断推出新产品，大大地加剧了市场竞争。在未来的两三年中，合资车企20万元级别SUV新产品即将推出的消息仍持续不断。
业内人士预测，未来几年中国汽车市场还将保持向上的发展势头，但企业间分化也将加剧。从其他细分市场的演变来看，SUV市场同样将延续这一发展脉络。固守中高端市场的合资品牌，在大把赚取市场“红利”的同时，也很有可能随时向低端市场延展。
J.D. Power亚太公司中国区研究总经理梅松林指出，“三、四线城市仍处于自主品牌轿车很流行的阶段，那么下一步便是合资品牌低端车进入，再在下一个阶段，低端SUV将进入市场，因此，未来五年左右，SUV还会快速增长。”
