在掌舵上海通用近两年后，叶永明的任务清晰地集中在两个领域：凯迪拉克和新能源。
11月22日，上海通用首款量产纯电动轿车赛欧SPRINGO以25.8万元的售价在广州车展上正式上市。同时，上海通用发布了“Green Drive绿色科技战略”，规划了直到2020年的新能源技术路径。
11月份刚上任的通用汽车中国公司总裁及通用中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博也强调，凯迪拉克将成为其三大工作重心之一。这使得能否跻身豪车主流市场成为考量叶永明成绩的又一个重要标尺。
试水电动车
一款产品、一个新标识，上海通用在谨慎地试水中国电动车市场。
“赛欧SPRINGO纯电动车由上海通用汽车和泛亚汽车技术中心自主研发。”叶永明称，上海通用泛亚技术中心掌握赛欧电动车的整车控制技术，在自主研发的全新电动车架构上，完成了整车集成的核心工作。
以紧凑型入市，赛欧SPRINGO的主要任务是投石问路。“电动车的成本，尤其是电池成本相当高。”被叶永明称为“掌管着上海通用未来百亿投资”的上海通用汽车战略规划部执行总监徐平同样强调风险，“新能源需要巨大投资，但政策以及未来走向目前并不是很清晰”。
同样谨慎亮相的是悬挂在赛欧SPRINGO上的“S”形标识，叶永明坦言这是上海通用酝酿启动的新能源品牌全新标识。“今后在我们的eAs-sist中混、EREV增程型电动车、纯电动车上都要挂这个标。”不过虽然已经有宝马i系列等先行者，但是“这会不会成为未来新能源技术的时尚，我们仍需要倾听市场的声音。”
赛欧SPRINGO的上市宣布上海通用“Green Drive绿色科技战略”的正式启动。2008年，上海通用启动了“绿动未来”的企业战略，由绿色产品、绿色体系和绿色社会责任组成。“Green Drive绿色科技战略”即是其产品层面的技术战略。
根据该战略，未来五年，上海通用将逐步实现EREV增程式电动车、PHEV插电式混合动力车以及下一代EV纯电动车的量产。到2020年，新能源技术将在上海通用三大品牌上普及应用。叶永明透露，上海通用正在研究通用的增程式电动车Volt在中国生产的可能性。
在混合动力技术方面，2015年上海通用将国产搭载下一代强混技术的产品，实现油耗降低50%；2016年在中高级车上推广应用中混技术。此外，2013年上海通用将引入Start/Stop发动机自动起停技术，并将于2014年开始逐步普及该技术。
根据计划，赛欧SPRINGO将率先在上海小批量试点销售。上海通用将设立新能源产品专属销售与客户体验展厅，首家Green Drive新能源展厅将于明年上半年在上海开业。
凯迪拉克“单点突破”
作为“三驾马车”之一，凯迪拉克能否像其他两驾马车一样为上海通用争得豪车市场的主流地位，这是2012年叶永明不断被追问的命题。
“发展凯迪拉克豪华车已经成为通用汽车的全球战略，对上海通用未来的战略至关重要。作为上海通用股东战略的一个责任人来说，这个战略也是我要肩负的使命。”叶永明称。
“产品都准备好了，我想XTS近几个月之内可能会成为国内最值得期待的中级豪华轿车。”上海通用汽车凯迪拉克市场营销部部长陈威旭暗示，凯迪拉克会采取“单点突破”战略，与“几个号称主流派的豪华品牌”展开正面交锋。截至目前，凯迪拉克旗下唯一跻身主流细分市场的是已经踏入中型豪华 SUV前三甲的SRX，明年一季度国产的XTS被赋予同样的热望。上海通用汽车凯迪拉克市场营销部副部长李征卉表示，XTS定位中级豪华车市场，竞争对手主要是奥迪A6L、宝马5系的市场。
“我们的标准就是产品要强，定位要清晰。”李征卉称，未来凯迪拉克每年在每个主流细分市场上都会有车型出现，此前欠缺的产品力将成为主要竞争力。
虽然对豪车市场信心十足，但上海通用对2013年的总体目标却不乐观。叶永明预计，上海通用今年整车销售将超过138万辆，同比增长12%左右；而明年的销售目标是145万辆。照此计算，明年的目标增幅仅为5%。而叶永明对明年整个乘用车市的判断是“预计总量为1520万-1540万辆，增长8%左右”，这意味着，上海通用明年的销量增幅可能低于车市整体增势。
对此，蔡宾坦言，今年能完成138万辆已属不易。而明年整个车市仍有很大的不确定性，包括限购的扩大，高库存、价格战以及经销商盈利下降等负面因素的延续。因此，上海通用将采取更加理性的目标策略。
