广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣在正在此间举行的广州车展(微博)上，看着展台前依然络绎不绝的参观者，露出欣慰的神色。“在今年这个特殊的大环境下，我们更是需要通过车展把自己的声音传播出来。”
广东的日系车企有东风日产、广汽本田、广汽丰田(微博)等。每年国内车市年底举行的“收官之作”——广州车展成为日系合资车企的主场，日系品牌都各尽其能，力求通过车展效应，在华南乃至整个国内市场谋求更大的势力范围。
本届车展上，日系车企的参展情况引人关注。与之前“日系车企集体缺席广州车展”的传言相反的是，记者在广州车展现场看到，丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等几乎所有日系主流品牌车都参加了此次广州车展，参展规模不仅与往年相当，还带来了各自的核心技术、最新成果以及首发上市车型。
在车展上，本田中国携手广本和东本两家合资公司联合参展。广汽本田将于明年正式导入的中级概念车ConceptC首次亮相广州车展。而丰田则携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，展出概念车以及国产、进口车型共计46辆，其中包括预计2013年导入中国的Venza以及新款LS600hL，展台面积共计约4500平方米，为丰田在广州车展参展史上面积最大的展台。
在德美等车系的激烈竞争下，日系汽车今年以来纷纷发力，力保在中国市场的竞争优势。然而，因日本政府不顾中方坚决反对，宣布“购买”钓鱼岛，给中日关系带来严重冲击，也使得日系汽车在国内的销售受到了沉重的打击。
姚一鸣告诉记者：“广汽本田9月份、10月份在国内销售直线下降了4成以上。这种打击使广本原定40万台车的销售计划不得不中止。更让人担忧的是，这种影响可能不是短暂的，会更深远持久地影响到消费心理层面。”
有统计数据显示，8月份，日系车在华总体销量同比下降了2%，丰田汽车同比降幅更高达15%；到了10月份，这种急速下滑的趋势依然持续，日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，市场占有率也比上年同期下降了12.34个百分点。
对于销量和消费者信心需要多长时间才能恢复，日系汽车商并未抱有十分乐观的态度。“广本终端销量从10月份开始有平缓增长，到了11月份从销售店来店量、订车状况等来看都有明显好转，但对于何时能恢复原来的良好状态，我们无法给出准确的时间点。”姚一鸣说。
记者在车展现场随机采访几位消费者也得到了同样的印证。广州市民江少华一早就想买台广汽丰田生产的凯美瑞车，“因为产地在这里，保养维修都十分便利。”可是钓鱼岛事件后持续高涨的反日情绪，使江少华一家有些迟疑了。
在钓鱼岛事件后，日系车企做了大量重建市场信心的工作，如广本向全国特约店以及车主发起了关怀计划，对所有受损特约店给予赔偿，对所有客户被砸车辆给予无条件的修复。另外，从10月1日起，凡购买广汽本田产品的用户，广汽本田将赠送“畅行无忧”险。
广东省社科院产业经济研究所所长黎友焕说：“日系车在相当一段时间都将面临着严峻的市场形势，而真正复苏的希望首要的关键在于中日关系的修复。尽管未来一段时间，日系汽车在华发展仍会受到中日关系的影响而波动，但从车展上日系车企依然强劲的势头来看，日系汽车不会放弃中国现存以及未来广阔的市场商机。”
