2012第十届中国（广州）国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五“规划落实”的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访北京汽车销售有限公司销售总监樊京涛先生的详细内容。
北京汽车销售有限公司销售总监樊京涛
凤凰汽车：各位凤凰网的网友大家好今天我们邀请到的是北京汽车销售有限公司销售总监樊京涛先生。
樊京涛：凤凰网网友，大家好。
演播室现场
凤凰汽车：本次车展北汽在萨博技术基础开发的首款中高端轿车绅宝D系列首发，能更我们详细介绍一下这款车的优势和产品定位吗？
樊京涛：2009年时北京汽车以2亿美金收购萨博核心知识产权，经过3年的消化吸收，在今年北京车展上，我们推出了M-trix平台，这是一个定位在自主品牌中高端的技术平台，这个平台它本身包含了整车的研发、生产子早以及供应商的管理体系和质量控制体系，这个平台的发布，标志着北京汽车具备了与国际实力相适应的制造研发能力。
今年在广州车展上，我们发布的绅宝品牌，它旗帜下面的品牌具有自主四大核心优势，基本上是16个字，高效动力、完美操控、前瞻科技，前三个是源于萨博，原汁原味集成了萨博整车的操控性能，前瞻科技在萨博原车的基础上进行改进，高于萨博的技术，从动力性能来说，绅宝这款车全系都是大涡轮增压发动机，以2.3T发动机举例，在5300转的时候，输出最大功率184千瓦，伸功率达到80以上，扭功率4500转都能够给非常高，扭矩达350牛米，这两项指标，即便放在合资品牌3.5、3.5发动机，跟他们想必也具有非常大的技术优势。
除了动力以外，我们可以看到这款车具有一个完美的操控性，因为它传承并且继承了萨博对于造车的理念，这款车我们可以看到，它继承了轻量化底盘、运动底盘，所以可以做到贴地飞行，从安全角度，继承了萨博安全车型结构，及一次液压成型的车架，在操控的完美前提下，也保证了安全性能。在这种配置上，我们针对萨博车，在它的外观上、内饰、品质感上进行了升级，比如说配备了ESB博世的技术，这款车是一种物超所值，与核心竞争力比较大的优势产品。
凤凰汽车：我们也知道绅宝D，北汽自主车型在激烈竞争市场，有什么样的营销重点？
樊京涛：目前中国汽车市场竞争非常激烈，这个激烈不仅是自主品牌和合资品牌的竞争，即便是合资品牌内部，在每一个品牌都有全面竞争，对于绅宝首款车D系列，我们认为它打的是两个市场，一个是政府市场，政府对于这些车有一些支持，第二个是迷你车的销售，我们这款车一个举措，更多的是把核心卖点，通过营销举措展示出来。
凤凰汽车：到目前为止，国内很多大的集团都在推出高端品牌，比如上汽荣威、一汽奔腾，您认为绅宝品牌的发展中能汲取哪些经验？在哪些方面能超越他们？
樊京涛：自主品牌和核心品牌竞争中，我们可以看到，从市场份额来看，自主品牌还属于相对劣势，市场份额在35-40%之间，之所以我们目前竞争上处于一个相对的劣势，是自主品牌缺乏核心的品牌竞争力及它的品牌力要弱于合资品牌，针对于这样的状态，自主品牌要获得提升必然要进行技术能力升级、产品力升级，进而推动品牌力的升级。
北京汽车做自主品牌，相对于其他汽车集团，它起点高但是起步晚，对于我们来说我们是一个后来者，在追赶过程中，我们也吸收了前人的经验教训，对于北京汽车来说，我们认为，如果我们在后发进入市场的人来说，如果想尽快赶上，就不能走上前人发展的老路，必须要另辟蹊径，我们提出技术立本，打造核心中高端自主品牌，所有的技术立本，就是要为客户提供一种高技术高品质高产品附加的服务，这种技术方针指引观点定了以后，北京汽车所有的行动，实际上都围绕这个指针在运作，比如说对萨博技术的收购，我们打造M-trix平台，对北京在10月27日，北京研发的落成，我们在都灵还有一个造型设计中心，这种双研发的联动，北京的动力总承工厂，两个静态投资累计突破100亿。
凤凰汽车：北汽这次复活“绅宝”品牌，完成了由绅宝、北京牌以及威旺共同构建的自主品牌体系，在自主这块儿未来有何规划？
樊京涛：北京汽车可以说它的自主品牌产品线非常宽，从A0级轿车一直到C级轿车，在这平台上的都市型SUV、春越野SUV、以及MPV，之所以提供这么广的产产品线，针对不同的用户满足不同的需，实现行车的最高理念，在全系的产品过程中，我们定位在M-trix平台下的中高端的轿车，我们用的是绅宝这个品牌，定位在经济型轿车的，我们直接用的是北京牌，就是目前在销的E系列，实际上我们定位在M-trix平台中高端轿车绅宝，它实际上肩负着北京汽车自主创新的重中之重。
凤凰汽车：近日有报道称，萨博飞行员进驻北汽高端基地，将上演“贴地飞行秀”，未来还将采取哪些营销手段体现萨博平台“贴地飞行、人车合一”的航空基因？
樊京涛：刚才是我们品牌发布之后，有一个贴地飞行学院的亮相，其中我们也请来了萨博原有贴地飞行四位车手，因为他们本身的身份是，第一个身份是萨博工程师，第二个身份是车手，这四个人中都是原来在做萨博稳定系统的工程师，对于他们来到北京汽车来说，我们首先对他们定位是测试人员，对于绅宝轿车在研发生产过程中，进行性能测试，并给我们提供一些改进建议，可以说我们的产品根据目前情况来看，经受住了严格的挑剔以及测试，随着这款车的上市，相应的，像萨博在中国所做的贴地飞行秀表演，我们也会逐步开展，其他的活动我们更多的会跟车展相解决，因为贴地飞行，对场地要求比较苛刻，必须要宽大的场地，相应我们也会办专业的贴地飞行表演，结合地方性的车展，我们也会进行一些小范围性能上的演示，我们也期待着凤凰网的各位网友，能够在各地随着车展的进行体验一下。
凤凰汽车：北汽E系列之前在“北京青年”的植入营销上取得了一些效果，这个效果反馈怎么样？
樊京涛：“北京青年”播出以后，对我们的品牌认知度有大幅度的提升，因为北京汽车是全国第四大汽车集团，还是刚才我们所强调的，它在做自主品牌来说，它起步晚起点高，相应的品牌认知度是一个弱项，品牌的美誉度是一个强项，随着我们仅仅卖了半年的时间，通过这半年时间来看，认知度我们的一个短板，但是买了这款车美誉度还是非常高的，我们进行北京青年产品植入，我们的产品都获得了消费者的认知，相应的一些展厅咨询量、品牌认知度都有大幅度提升。
凤凰汽车：明年还有什么计划？
樊京涛：我们公司也有相应的规划，我们在明年还有一系列举措。
凤凰汽车：北汽E系列还实施了汽车三包，在消费者有什么反响？
樊京涛：北京汽车是率先承诺三包的，实施半年以来，我们获得了社会上广大用户的认可，在我们实施过程中，很多用户也对我们提出了中肯的建设性意见，我们在实施过程中也在不断调整，半年以来这个政策是成功的，在明年我们后续的新产品投放中还会发布新政策。
凤凰汽车：其他的车型也会这样？
樊京涛：我们会随着每一款车发布新的政策。
