2012年第三季度，广州汽车限购、油价波动、日系车受抵制等诸多事件直接或间接地影响着汽车行业，使这个行业及消费者关注的汽车产品发生微妙变化。为此，缔元信《汽车行业网络营销数据白皮书（第二季）》中对网民关注的车型进行了全面盘点。
此项研究数据来源于缔元信网络数据服务管理平台（DDMP），共监测、纪录了自2012年7月1日至9月30日共7,026,592 个单页面、3,519,322,782次网络行为，以全景数据服务模式客观反映中国网民对于汽车行业的关注点和兴趣点。
各车系网络传播状况
欧系领先，紧凑型最受关注
从网民的关注信息看，占比最大的是外观，其次是内饰。说明网民在网上浏览汽车相关信息时，对外观图片的兴趣最大。刨除图片、视频，价格是网民最感兴趣的信息点，其次是新车上市、销量报道等销售方面信息。网民对油耗的关注度仅次于汽车本身，说明在波动中上涨的油价对汽车消费者的影响空前高涨。而网民对品牌和安全的关注度靠后，说明国内汽车消费者的消费观尚欠成熟。
汽车产品网络关注度
从品牌关注度TOP10看，大众品牌属于典型的“多产多收”型，传播量占比、关注度占比、传播效率均遥遥领先。具体至产品、车型，在汽车产品关注度TOP10分布图中排名前四的均是大众品牌旗下产品，尤其是捷达传播效率很高。而由于奥运营销的原因，宝马品牌的关注度升至第三，宝马公司的关注度升至第四，官方微博影响力更跃居榜首。
微型车：自主品牌最受关注
微型车网民关注度TOP10中，有5款是自主品牌，这说明自主品牌微型车最受网民关注。其中，奥拓关注度遥遥领先且其传播效率也远高于其他热门微型车，原因是三季度新奥拓上市预热及上市新闻受到网民热切关注。
紧凑型：“南北大众”占据半数
“得紧凑者得天下。” 在紧凑型车关注度排行榜中，“南北大众”共有五款车型位居TOP10之列，这是其品牌和厂商关注度排名靠前的关键原因；朗逸关注度高居榜首的主要原因是，外观和内饰图、评测及上市相关新闻倍受网民关注；捷达传播效率高的主要原因是，评测、外观图、上市相关新闻倍受网民关注。
中型车：最平均
除韩系外，其余车系均有中型车产品进入关注度前十：欧系4款：奥迪A4L、领驭、宝马3系、迈腾；日系3款：一汽马自达6、雅阁、凯美瑞；美系2款：蒙迪欧-致胜、雪佛兰迈锐宝；自主1款：奔腾B90。
MPV：自主车型有优势
近年来， MPV在汽车市场上的销量占比增幅较大。在MPV关注度TOP10中，自主车型占了6款，这说明自主品牌在MPV这一新兴的细分市场走在了行业前列。五菱宏光关注度领先的主要原因是：外观及内饰图、价格方面新闻赢得了较高的点击量。
SUV：传播量及关注度最高
作为当下的热门车型，SUV传播量及关注度占比均高出销量占比两倍之多，这与SUV销量增速远超其他车型、消费者关注热度高、车企重视SUV产品研发和推广、豪华品牌集中介入等因素有关。
跑车：ZELAS杰路驰高效传播
跑车关注度TOP10中有8款是欧系车，充分体现了欧系跑车在中国的市场霸主地位。大众CC关注度领先的主要原因是：外观及内饰图片、价格优惠新闻赢得了较高的点击率。ZELAS杰路驰以不到1%的传播量赢得了近4%的关注度，传播效率极高。主要原因是其降价方面新闻倍受网民关注。
网络媒体也好，社会化平台也好，持续记录的用户行为、营销效果都以数据形式展现出来。以往，这些碎片化、非结构化的数据有价值但无用，现在我们正努力让有价值的数据变为有用的数据。但，如何让有用的数据驱动网络营销、推动用户转化，还需要我们与企业、营销机构共同探讨、努力。
