最近有业界消息说，日系车企因钓鱼岛事件导致在中国汽车市场出现汽车销量大幅下滑一事，拟逐步减少同中国的合作，而加强同中国以外的市场合作。笔者对于这样的传言只是一笑了之，在笔者看来，日系车企没有这样愚蠢的魄力来做出这种决断。
如果说是钓鱼岛事件引发的民族情绪导致日系车企有了减少同中国合作的念头，那日本早就应该与曾经在日本领土投下过两颗原子弹的美国决裂。为什么日本人非但没有与美国决裂，还屡屡抱住美国人的大腿，宁愿给人家当狗使唤？其核心原因当然是美国全球霸主的地位。而这种霸主地位在这个地方当然并不仅是体现在军事上，更多的是体现在其经济实力上。世界第一大经济体无疑也就意味着是世界第一大的消费市场。日本人正是看到了这点，看到了能从美国赚取大量的外汇，而忘却了原子弹的痛，忘却所谓大和民族的精神。为了能够在美国市场站住脚，日本企业可谓是屡败屡战，宁愿将其能生产出的最好的产品先提供给美国人用，宁愿自己用二等货。由此来看，在日本人眼里，无疑就是“有奶便是娘”。
从这个角度来看所谓的日本车企会否会因钓鱼岛事件而减少同中国合作的问题，其答案已经很清晰了。首先，从目前日本国内的经济形势来看，已经是连年的不景气，其政府都快出现财政悬崖了；其次，从中国的情况来看，目前的中国已经成为了仅次于美国之后的第二大经济体，有很多专业机构更是认为2016年中国就将取代美国成为全球第一大经济体，同时，在汽车消费领域，中国也已经成为了全球第一大的汽车市场。因此，从目前中国的经济实力和宠大的汽车消费市场来看，日系车企是不可能会真正减少同中国的合作的。在笔者看来，对于那些有全球战略眼光的日系车企来讲，中国这样的一个市场，其不仅不会轻视，反而只会越来越重视。只要中国能够继续稳定发展，只要有钱赚，如果参考日本人之于美国人的态度，相信日本车企也会丢掉什么钓鱼岛事件引发的民族情绪，特别是当中国的综合实力远超美国后，日本人也会愿意来抱中国人的大腿，也会愿意被中国当狗使唤。
如果要笔者来预估一下，日系车企业对于中国市场未来的一种战略。笔者认为，其战略基点肯定是明确不会放弃中国这样一个宠大的市场，毕竟对于当前的中国汽车市场来讲，其地位已近“得中国者得天下”；其战略调整的重心肯定是明确要进一步提升日系产品在中国市场的竞争力，也就是说，未来日系车企也可能会将其能生产出的最好的高性价比产品先提供给中国消费者。而在具体的战术层面上，如果中国消费者对于日系品牌汽车产品的抵制能够在短期内消除则对日系车企来讲无疑是最好，而如果中国消费者对于日系品牌汽车的抵制会是一个持续的长期的行为，则日系车企可能会采取换标的战术，如大幅降低挂日系品牌车标的产品生产规模，而大幅提升挂合资自主品牌车标的生产规模，即通过大规模销售合资自主品牌产品，来转移消费者对于日系汽车产品的抵制。
因此，基于市场经济规律，无论从何种层面去考虑，日企都不会有这种愚蠢人魄力去转移在华生产。
