9月的奔驰，刚刚对涡轮增压器漏油这一“普遍问题”做出了声明，进口ML350又不争气的受到了不少投诉，小病不除，大病又至来形容目前的奔驰，可谓形象。而值得注意的是，从奔驰C级到进口的E级，包括其SUV、越野车在内，几乎无一不“中枪”。
ML350发动机异响 接连抛锚
本次出现在ML350身上的问题，同样让人很“头疼”，昂贵的车辆，并没有保证其质量的稳定，反而是其心脏出了问题，这让越野车的越野能力大打折扣，西安的吴先生和杭州周先生的遭遇最具代表性。
案例一：西安的吴先生于2012年7月6日在奔驰西安之星4S店购买的2012款进口奔驰ML350越野车，行驶期间发现空调有异味，并且遥控钥匙不灵敏，有时甚至无法打开车门,车主并没有注意这些小毛病。但就在7月12日，问题延伸到发动机，其不到2000公里的新车，发动机产生“哒哒哒”的异响，随后吴先生在冷车起动时发现异响声更大，随着发动机温度上升异响声才逐渐减弱。
经4S店检测，并反馈给厂家。四天得到厂家要求拆解发动机进一步检测的要求，吴先生无法接受。在众多大小问题的积累下，吴先生要求退车，但遭到拒绝，厂家只予以免费更换发动机，吴先生颇感无奈。
案例二：杭州的周先生于2012年05月20日在华策奔驰4S店购买的进口奔驰ML350，在正常行驶至2000公里左右时，空气悬挂泵突然损坏，导致车辆整车下趴无法行驶。经4S店检测确定为上述问题，需更换空气悬挂泵总成，但称目前库存缺货，尚需等待一个月。周先生对只予以更换还需等待的解决方案并不满意，并与华策协商解决方案。
而在与华策协调的过程中，车辆又出现在冷车时“哒哒哒”的异响声，与案例一种的症状非常相似，但4S店称属正常。至此，周先生希望4S店能进行退换车，或者至少在免费维修的基础上赠送多次免费保养作为赔偿，但4S店仅同意维修空气悬挂以及赠送一部分精品，双方就此仍未达成一致。
两个案例中，奔驰ML350都存在不同程度的小问题，发动机异响和抛锚的事故也“遥相呼应”。同样没有跑太远，就出现了极为相似的症状，很难让人相信仅仅只是巧合.
ML350早有投诉 奔驰未予重视
除了发生在今年9月份的这两起事故之外，奔驰350事实上也早有被投诉。比如从2008年开始，就有消费者陆续反映在发动机渗油、SRS问题、仪表盘无法使用等问题；甚至在2011年12月，发生过车轮飞出的事故，并且经过媒体、厂家、经销商、消费者共同的商议，最终奔驰不得不予以道歉，并免费维修更换、赠送10次保养来解决。
但遗憾的是，奔驰方面，仍然没有将严格控制质量、重视客户满意度的处理上升到战略层面，仍然更多的将ML350身上的事故当做个案进行处理。网上也极少看到奔驰就上述问题的声明，以及进行任何公开召回、检修。
奔驰方面需要要警惕的的是，包括E级涡轮增压漏油问题、C200车内异味的问题，最终都不得不进行免费维修更换或者进行召回，却早已经闹得满城风雨，让潜在的消费者心理有疑问，老客户感到不断的失望。
应对机制滞后 受累不讨好
纵观近几年奔驰对于小规模集体投诉、小毛病的应对，破显得滞后。不但难以看到奔驰主动就某些潜在的问题召集车主予以免费检查，更是在事情闹得满城风雨之后才匆匆发表一下简单声明和解释。
但这时候的应对，早已经显得“力不从心”，非常容易失去公信力，却最终在消费者的“闹”下，而不得不进行逐一的解决。比如2010年有关于ML350电子地图升级的问题，奔驰目前已经就此问题作出解释：07年以前的该车型均可以做免费升级，而09年以后的汽车目前还没有新的升级地图版本，暂时还不能升级。
而这一点奔驰在消费者购买的时候，并没有予以告知是否予以免费的升级，最终仍然不得不给消费者进行免费升级，如此之后的应对机制，受累不讨好，想必多少有些自找。
但愿奔驰方面，能将自身的问题进行主动的、积极的、及时的去解决，不再让ML350发生在其他车型上，毕竟百年的品牌建立起来并不容易。
