卡罗拉、迈腾、高尔夫、桑塔纳……一辆辆各式品牌的汽车停放在车间门口，有的开着前机器盖，有的车身上涂满了彩绘，还有的车已经被拆得七零八碎，车旁还散落着轮胎、大包围、排气管等零配件。而车间里，一辆三菱蓝瑟正在改装，扳手、钳子、撬棒铺满了一地。这是记者在位于北京金港汽车公园内的一家汽车改装店看到的景象。
店主小宇是北京最早一批干改装的人。“2006、2007年那会儿，我一个月也接不了几辆车，生意勉强维持。可从2008年开始，每天都有车在排队改装，要提前预约了。”小宇对记者说。而这样一家小小改装店的生存状态，似乎也成为了中国汽车改装业的一个缩影。
随着汽车产业的蓬勃发展，中国的汽车改装行业呈现出激进式发展。相关数据显示，2002年，中国汽车改装行业产值仅为5亿元，2007年就达到了14亿元的容量，5年时间增长近3倍。到了2008年10月，这一数字已经上升到25亿元，其增长速度完全可以用惊人来形容。
为吸引眼球而改装
在金港汽车公园的赛道旁，记者见到了多款披着各异彩绘的车型，有奔驰、宝马、英菲尼迪这样的高端车型，也有雪佛兰乐驰(报价 图片 参数)、卡罗拉、凯旋(报价 图片 参数)，甚至QQ和普桑这些低端车型。它们有的以“火”为元素，车身绘上凤凰、太阳、燃烧的火焰；有的选用张开双翼的天使与恶魔搏斗的图案；有的则走卡通路线，机器盖上画只机器猫、车身侧面画上了一只巨大的汉堡包。一辆辆普普通通的汽车一旦画上这些彩绘，顿时变得个性十足，不但融入了车主和创作者的创意，也让人们感受到了汽车文化的魅力。
据了解，目前国内改装玩家追求外观改造的人最多，大约占到八成以上。这些车主往往会在车身上喷出个性化的标志或贴卡通图案，加装夸张的尾翼，更换宽大的轮圈，或者在内饰上下些工夫，更换音响设备。有的车主还会改装排气管，使家用轿车像赛车一样呼啸而过。“这些车主将车辆外观改得与众不同，主要是为了吸引人们眼球，以达到张扬个性的目的。”北京迪途汽车服务部一位工作人员告诉记者，他所认识的改装车主多数属于此类。
在D1汽车飘移俱乐部门前，停放着一辆外观十分抢眼的改装车，全身以粉色为主，四个轮圈居然被涂成了3种颜色，而前机器盖上漫画风格的彩绘最为吸引人，一位卡通版的古典美女跃然车上，让这款酷车多了几分娇媚。“卡通美女是纯手绘的，前后花了一个月的时间。”一位工作人员告诉记者。
为提升性能而改装
其实，改装车的含义不仅仅是车身的喷漆、贴纸，以及车体加扰流板、车内添加配置，还包括性能和零件的改装，如进排气、刹车、引擎、悬挂系统，还有隔音处理等。这就是为提升车辆性能的改装。
在小宇的改装店前，记者见到了一辆改装后的广汽传祺(报价 图片 参数)。经小宇改装后，这辆传祺不仅在车身上换装了大包围和18英寸轮圈，同时为发动机增加了涡轮增压系统，使原本150匹马力的传祺释放出超过250匹马力的牵引动力，183N·m的扭矩提升到300N·m左右，0-100公里的加速时间缩短到8秒左右。“这样的澎湃动力令一些所谓的"小钢炮"也望尘莫及。”小宇对自己的这件作品十分满意。
小宇告诉记者，旨在提升性能的改装一般主要体现在三个大的方面，即动力、悬挂和制动。动力方面，主要是强化进排气和更换引擎，再有就是行车电脑的重新编写；悬挂改装一般会更换避震器和弹簧；制动方面则是更换高性能的刹车片和刹车钳。同时也包括一些小配件，比如原厂雨刷的清洁能力不强、轮胎的安全性不够高，就换上性能更好的零件。“通过这些改装，可以弥补原厂车的不足，从而大大提高车辆的性能和安全性。”小宇说。
性能改装“一比一”
然而，充满个性的改装价格不菲。以手绘卡通为例，D1汽车飘移俱乐部工作人员告诉记者，仅前机器盖上的一块就要1.2万元。“车身彩绘的价格在每平方米5000元到1.2万元之间，如果只做前机器盖，费用一般不会少于1万元。”记者从这位工作人员口中还得知，一套后车音响的改装价格则是从3万元起步。
在北京申迈汽车运动开发有限公司，记者询问改装一辆普桑的价格。经该公司工作人员大致一算，更换普桑专用1.8T发动机约3万元，进排气更换改装品牌约2万元，更换刹车盘和卡钳约2万元，避震器8000元左右，4只轮圈加轮胎1.5万元，大包围2万元，全车喷漆5000元，全车贴膜1万元，车身彩绘约9000元。如果按打包价，改装加配件费大约在10万元左右。
据工作人员介绍，如果是旨在提升性能的改装，其费用一般都要“一比一”，即改装需要花费一辆原车钱。“凡对动力、操控、底盘进行较大改动的车，不论好车次车，起步价至少都要10万元，有的能到几十万元甚至上百万元。”
新闻解读
随着中国汽车普及率的快速增长，人们对爱车开始有了个性化的追求，这给改装车行业的生存提供了土壤。通过采访记者发现，对车的“不满”是导致改装车盛行的主要原因，特别是在个性化、时尚化和性能方面，发烧友们对车的挑剔程度非常高。
改造须理性
许多车主为了追求个性而改装爱车，往往由于缺乏相关知识而走入误区。有的人只为追求感官享受和视觉刺激，加装大口径排气管和尾翼，对于小排量的汽车来说，会影响其性能，严重的会导致汽车的失衡；还有的车主在车身贴满彩绘、装满绚丽的LED灯，影响其他司机对其行车灯和刹车灯的辨识；更有车主拆掉原来有气囊的方向盘，换上赛车方向盘，为行车埋下了安全隐患。
业内人士建议，车友在改装前一定要明确自己想要什么，是时尚的外观还是舒适的乘坐，是丰富的娱乐还是澎湃的动力，根据自己的需求再结合车辆特点，进行有针对性的改装，千万不要盲目地跟风。
改装有禁区
发烧友在改装前，更要明确什么是可以改装的，什么是不允许改装的。因为根据现行规定，如果是新购置的汽车要想进行改装，需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，才可以办理汽车牌照手续。对于已领牌照汽车进行改装时，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，例如在车身颜色方面，红色、黄色和上白下蓝三种颜色不能批准，同时车身总共不能超过三种颜色。
再比如轿车不得更换底盘，如更换发动机，必须换同一品牌的。
改装源自赛车运动
汽车改装源于赛车运动。参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛常其目的是增加车辆安全性，如在撞击、翻滚、失火等事故中保护车手不受伤害；提高比赛能力，如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能等；减少自重及风阻系数。
可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少的重要环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。
赛车改装最大可能地强化并提升了车辆性能的极限空间，并作为一种汽车文化得到广泛延伸，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通人汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。
