双离合器 DCT 技术与新能源汽车技术，这两个热点汽车技术的融合应用，在近日由博格华纳联合传动系统有限公司举办的“新能源汽车 DCT 技术应用研讨会”上，引起了与会者的热烈讨论。
在位于南京溧水的研讨会现场，来自中发联、一汽、上汽、北汽、广汽、通用、东风、长安、长城等企业的70余位新能源汽车技术专家共同探讨了双离合器技术在新能源汽车上的未来应用，并分享了博格华纳 DCT 技术在启停、轻混合动力、强混合动力及纯电动车中的前沿应用。
国家发改委汽车产业与协调司陈建国副司长也应邀出席了研讨会，他指出：“新能源汽车产业是由国务院审议通过的的七大战略新兴产业之一，是我国国民经济的先导产业和支柱产业的重要组成部分。简单就目前的中国汽车产业发展而言，传统汽车的发展需要与新能源汽车的发展相结合，尤其针对混合动力车 (HEV) 和插电式混合动力车 (PHEV)，我们希望其能在市场上先行放量。而此次研讨会搭建了一个沟通平台，对中国新能源汽车企业深入了解DCT技术在新能源汽车特别是HEV及 PHEV 上的应用很有帮助。”
博格华纳集团全球副总裁兼中国区总裁谈跃生表示：“博格华纳在一百多年的发展历史中，始终致力于研发世界领先的动力与传动系统来提升汽车的燃油经济性、降低排放、提升驾驶性能。博格华纳湿式双离合器技术既可以应用于传统内燃机车型，又与新能源汽车的技术发展相匹配。在我国大力推进新能源汽车发展的大背景下，博格华纳会把握这新一轮汽车发展的有利契机，毫不懈怠、把最新最好的技术引入中国。”
作为博格华纳 DCT 新能源应用技术的专家，来自博格华纳美国总部战略规划部经理 Robert Czarnowski 对于 DCT 技术在新能源汽车上的应用充满信心：“博格华纳湿式双离合变速器不仅能为传统内燃机车型提升燃油经济性并减少二氧化碳排放，而且是在众多类型的变速器产品中最容易和新能源汽车相结合设计的。例如：DCT 不需要设计改进即可满足带有启停功能的设计、DCT 传动方式是唯一能使P1形式的混合动力系统实现全电动驱动，并可在没有启动电机的情况下重启发动机。”
在此次研讨会上，来自 SAE International的技术专家也与在座各位分享了驱动混合动力汽车发展的主要因素及监管政策、1997年至今已实现商业化的混合动力汽车系统架构、基本的混合动力部件及构架、HEV 与传统汽车的不同之处、针对不同车辆系统 HEV 开发的主要考量因素、轻混合中混合及全混合动力汽车动力传动系统的基本布局设计、不同混合动力架构的优缺点、普锐斯和 P2的 HEV 驱动系统工作原理及应对的挑战、HEV 新兴技术工程挑战及发展趋势等。
