伴随着年底老旧机动车淘汰更新补贴政策限期的临近，北京掀起了置换热潮，多数换车用户为搭上政策末班车，选择用手中的老旧机动车置换新车。
据了解，老旧机动车淘汰更新补贴政策自去年起实施，京城6年以上的老旧车外迁或者报废，除获得由政府提供的2000元-1.45万元不等的补贴外，还可在购买新车时享受单独的优惠政策或补贴。与老旧机动车淘汰或外迁的补贴有效期不同，政府的补贴有效期是在今年的12月31日，而大部分的企业奖励有效期则限定在了11月10日。
亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员告诉记者，目前多数企业已经明确表示对于企业奖励的部分不会延期，而经销商则对置换车型的补贴将持续到年底，以抓住最后的促销机会争取更多的置换客户。
记者在北京一家奇瑞4S店内看到，目前企业对于6年以上机动车置换的奖励在4000元。该店销售经理表示，11月10日是最后期限，目前尚未接到企业延续的通知，估计这部分奖励优惠政策将会收回，但置换的客户依然可以享受到3000-5000元的补贴。
同样，在上海通用别克4S店，别克的企业补贴政策已经截止，该品牌旗下的“双君”、英朗等车型对于置换部分的补贴则保持不变。勤和别克4S店的销售顾问透露，为争取更多的置换客户，该店已与车易拍合作，在企业奖励到期后，只要是通过车易拍置换的车型，还将享受6000-1万元的补贴。
此外，部分汽车品牌并未推出企业补贴政策，因此经销商也暗自对置换用户加大了优惠。一家东风悦达起亚的经销商告诉记者，目前对于置换新车的用户，尽管厂家方面并未有明确的奖励，但该店一直是补贴3000-5000元，对于6年以上的老旧机动车，该店还将优惠1500元，该政策将一直延续到年底。
蔡海员表示，由于今年各经销商补贴力度的加大，不仅加快了北京市淘汰老旧机动车的速度，同时极大地带动了新车销量。目前，在北京市已销售的新车数量中，有一半以上是置换用户。因此，经销商延续补贴政策，对于年底冲量，争抢置换客户的意义不言而喻。
不过，相比于企业奖励部分的优惠政策，经销商由于资金和盈利的考虑，业内普遍认为经销商的暗自补贴行为不会持久，同时受车型供应和库存减少的影响，老旧车车主可享受补贴的数额肯定会逐渐减少，而且可选择的车型也将逐步降低。
一位东风雪铁龙4S店的销售人员告诉记者，按照旧车置换补贴申请流程，从淘汰老旧车到审核通过，最少需要7个工作日。因此，提醒老旧车车主，尽量提前行动，以便有充足的时间淘汰老旧车，享受政府的老旧车淘汰补贴和更换新车的奖励。
