记者从重庆市两江区一份文件发现，北京现代第四工厂或将落户重庆两江新区鱼复工业园。这份于今年6月发布的文件显示，鱼复工业园与北京现代整车项目的商谈已经“进入实质性阶段”
尽管北京现代高层曾表示目前没有建设第四工厂的想法，但实际上其在产能扩张的路上可能一直在寻找机会，并未停止脚步。10月29日，记者从重庆市两江区鱼复工业园获悉，北京现代第四个工厂或将落户重庆，目前重庆方面与北京现代的整车项目商谈已进入实质性阶段。
而北京现代实际上只是车企们近期在华新一轮扩能的一个侧影。从上海大众、一汽大众传言将分别在长沙和呼和浩特设立的新工厂，到上汽通用五菱与北京现代位于重庆同一位置的新厂，车企一路火爆扩张，与平淡的汽车消费市场恰恰相反。
第四工厂之谜
相中重庆这个设厂好地方的，不止长安一家。在上汽通用五菱之后，北京现代、一汽集团可能接踵而来。
10月29日，记者从重庆市两江区一份文件发现，北京现代第四工厂或将落户重庆两江新区鱼复工业园。这份于今年6月发布的文件显示，鱼复工业园与北京现代整车项目的商谈已经“进入实质性阶段”。
而关于第四工厂一事，北京现代在官方场合的表述一直模糊不清。在2011年北京现代合资9周年之际，北京现代方面曾表示由于销售情况看好，而产能有限，第四工厂已经提上日程。按照当时的说法，第四工厂最早将在2013年上马。不过，在今年4月的北京车展上，北京现代总经理白孝钦却又表示北京现代目前没有计划在中国建立第四座工厂。
10月29日，记者致电两江新区鱼复工业园，该园某不具名工作人员证实了以上文件内容的真实性。“目前包括上汽通用五菱、一汽集团、北京现代一批企业正在紧张的商谈之中。”该人士向记者表示。
同样，颇值得玩味的是，在今年6月，人民网重庆站关于鱼复工业园两周年的报道中，曾明确的提及该事，不过后来不知为何该新闻被删除。而在6月之后，重庆方面的表述也显得比较谨慎。
而两江新区网站7月份引用《重庆日报》的一篇报道中，关于新整车项目的表述变为“与国内外一批知名整车生产企业、制造厂商及汽车零部件配套厂商也进入实质性谈判阶段。”目前，仅在某些贴吧还能看到具体内容。
由此可见，北京现代官方对此还是在犹豫不定的状态。“第三工厂投产以来，北京现代产能达到了100万，目前产能不存在压力，还没有听说有第四工厂的计划。”北京现代某位内部人士对第四工厂一事闪烁其词。
逆市扩张不停歇
除了北京现代，上周，数个车企的扩产计划被集中曝光，包括大众旗下两家合资公司——一汽大众和上海大众，以及上海通用五菱。
10月25日，湖南省环境保护科学研究院网站公布了一份名为《上海大众汽车有限公司长沙分公司年产30万辆乘用车环评公示》的文件，该文件显示，上海大众正计划斥资120.8亿元在长沙设立分公司，以扩充产能。与此同时，有消息称一汽大众将在内蒙古呼和浩特建立新工厂。但是，与前者相比，外界所知的消息甚少。
长沙和呼和浩特的建厂计划实际上是大众在华产能扩张的一个缩影。根据大众“2018战略”，在中国市场，大众计划在2018年将产能扩充到400万。为此，大众为中国制定了巨额投资扩产计划，两家合资子公司到2016年之前将投资170亿美元，主要用于产能扩张。
而另一位扩张主角——上汽通用五菱已选址重庆将其作为第三基地。在重庆市两江新区今年6月发布的一份政府文件中，两江新区已言之凿凿地表示“上汽通用五菱等公司就入驻园区达成一致，正在履行最后的签约程序”。在两江新区的官方网站上，援引自7月19日《重庆日报》的一则报道更表示该基地将在今年年内落地开工。
与遭遇寒冬的汽车消费市场恰恰相反，2012年中国车企扩张的脚步越来越急。今年，一汽丰田、华晨宝马、上海大众、上海通用、北京现代、东风悦达起亚、东风日产等跨国车企均披露了产能扩张计划，有种“全民扩产”的架势。
