近日，有福建省汽车工业集团有限公司(下称“福汽”)高层向媒体透露，东风汽车重组方案分成两个步骤：第一阶段，东风收购福汽40%股份；第二阶段，当被东风收购后福汽年销量达30万辆时，东风再收购福汽20%股份，成为控股大股东。
该方案尚未得到东风和福汽方面的官方证实。与之前志在东南汽车的收购不同，此次释放的消息暗示，东风的方案是控股整个福汽。
这意味着东风已经与福建省政府达成了初步的收购条件，东风已经取得入主福汽的有利位置。今年7月，东风汽车公司董事长徐平、东风汽车公司总经理朱福寿、东风汽车公司副总经理周文杰等人与福建省省长一行在武汉进行会谈，并达成合作的初步意向。在8月底初步达成的重组福汽计划中，东风首先看中了福汽下属的乘用车合资企业东南汽车，并希望将其揽至麾下，成为东风自主品牌乘用车项目的有益补充。然而好事多磨。原本定于9月17日举行的东风重组福汽签约仪式，在前一天被暂缓。
东风与福汽原本计划签约的内容主要锁定两方面：一是重组的对象主要是福汽旗下的东南汽车等乘用车业务板块，而福汽旗下的福建戴姆勒、新龙马汽车等商用车业务板块则不在此次重组范围内；其次，重组后东南汽车董事长由福汽方面派出，但总经理则由东风方面担任，此外，东风方面还将派出30余人至东南汽车的关键管理岗位。
当时有消息称，原本要签订的该框架协议中的一项重要内容就是，在整合初期，东风可能占股东南汽车20%-40%，当后者产销量达到30万辆时，东风的持股比例将扩大至60%。
如果此次消息属实，重组方案则升级到全面重组福汽的层面，条件几乎与之前重组东南的方案一直，只是将重组对象换成了福汽。此外，东风在福建省政府的初步协议中，还包括增加对福建省汽车工业项目投资力度等条件。
对于目前外界传闻的三菱反对东风重组东南的说法，东风高层人士称，重组福汽的谈判对象一直是福建省政府，因而这次收购是自上而下进行的，不存在福汽子公司小股东阻挠的问题。
