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吴鹏亮:韩系车跳动“江南style”

    3个月的时间,《江南style》以一种病毒般的传播方式迅速火遍全球。而当这首“神曲”在起亚K3上市发布会响起时,装扮酷似鸟叔的表演者更是轻易将现场气氛带动到high翻天,火爆的场面大大超乎主办方的想象。

    “哈韩风”流行的大背景下,韩国流行文化和流行音乐已展现出惊人的渗透力。他们懂得吸纳国际元素,并充分贴合时代,加上韩式创新,最后形成风格锐利的韩式流行音乐,《江南Style》无疑又是一例韩式流行文化和流行音乐的成功输出。

    受益于文化产业的繁荣,韩国汽车企业也学会了利用流行歌舞手段进行宣传推广,而且手法愈发娴熟。以现代和起亚为代表,近几年在国内车展上都能看到韩国表演者伴随着简单明快的曲调,跳动动感十足的舞蹈,从《Nobody》到《Partyrock anthem》,再到现在的《江南Style》,舞曲为韩系车增添了新一级的品牌影响力。

    韩系车将流行文化商业应用的做法,在中国汽车企业中比较鲜见。有人在对比《最炫民族风》和《江南Style》后指出,《最炫民族风》的曲调和节奏感丝毫不比《江南Style》差,同样不乏网友恶搞,但由于视频制作和舞蹈编排力度投入不够,所以知名度比《江南Style》差一些。

    一个国家汽车产业发展水平也是制造水平和软实力的综合反应。透过韩系车近几年发展可以看出,大部分消费者在5年前对韩国汽车品牌并不感冒,那会儿他最多也只能算作是一个二、三线的品牌。但是现在的情况看上去已经完全不同,凭借技术积累和技术共享,以及引领潮流的设计,韩系车在市场里成为越来越多消费者选择的对象。起亚更是在彼得·希瑞尔担任设计总监之后,成功树立了品牌的家族特征,年轻、富有朝气的设计和市场营销手段,也为起亚销量的提升做出了很大的贡献。

    如今,人们看到韩系车开始跳起“骑马舞步”,并且正快马加鞭向前追赶。多年的积累让韩系车将日系车挤出销量排名前十之外,更将乘用车的市场销量份额提升到9.71%。韩系车的文化营销,值得中国企业借鉴。

 

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