据美国TTAC（The Truth About Cars）网站消息， 法国法雷奥集团（汽车零部件巨头）前CEO Thierry Morin日前评论称法国汽车制造商缺乏激情，“即使你所做的事情是正确的，但如果做的太晚，那么也是错误的。就在PSA标致雪铁龙陷入僵局之前，决定与另一家汽车制造商建立伙伴关系（美国通用），而我认为通用在业内并不占据领先地位。总之谈到产品，法国汽车制造商缺乏激情和雄心。”
另一方面，Morin将法国汽车销量下降及其无法维持高档定位的原因归结于它的引擎问题，其引擎缺乏强劲动力，虽然法国汽车一向不以动力强劲为卖点。
Renaultsport汽车系列一直以来受到热情媒体的推崇，尽管这样还是使得雷诺阵容在英国退市以便为达契亚品牌让路，无疑Renaultsport汽车阵容以其强悍的销量成为了这一现实的刽子手。
接下来， Morin就法国汽车销量下降的基于其竞争对手方面原因做了分析。
“随着时间推移，德国与法国制造商之间的差距在一天谈拉大。德国制造商与日本制造商一样总能为市场提供优质车型。他们都热衷于推陈出新，因此制造出了一代又一代新车型。置身于奥迪A1， 你不得不惊叹它麻雀虽小但五脏俱全， 是A6及A8高档车的浓缩版。德国CEO们都是真正的“汽车人”，而很多法国人认为聪明且天才的高管就一定能够在汽车行业里叱咤风云，这样的观点其实是错误的。对汽车的痴迷程度也是德国汽车制造商与法国汽车制造商的一大差异。我认为太脱离产品终归是问题所在。”
小编寄语：
法国法雷奥前CEO的评论让众多标致雪铁龙和雷诺的车迷“芳心碎了一地”，包括TTAC的编辑Derek Kreindler。“我钟爱雪铁龙C6、DS系以及新型标致208和508，同时不可否认， 雷诺的汽车阵容，尤其是Renaultsport系列极其诱人。我甚至希望自己有一天能够成为研究“雷诺达契亚对汽车业影响”的学者。 不能说法国系车缺乏远见和雄心。相反，我发现法国汽车在外观设计方面很大胆、且富有创意。我敢说没有人不为C6的典雅所折服。但不可否认的事实是法国制造商在除法国及伊朗之外的市场中（在这两个市场中PSA扮演着至关重要的角色）都不能算主流品牌，”Kreindler说。
