为了实现南北联动放心领跑中国微车市场，上汽通用五菱再下一子：提升处于北方基地的青岛分公司发动机产能。
上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂二期产能扩建项目开工仪式
17日，上汽通用五菱青岛分公司发动机厂产能二期扩建项目举行奠基仪式，正式开工。总投资9.78亿元，可实现标准年产能预计2014年建成投产，届时青岛分公司将具有发动机52.5万台的规模，将不用借调柳州总部的发动机而从容匹配上汽通用五菱的整车产能。
另外，从上汽通用五菱了解到，通用希望，在原通用印度公司的基础上，成立印度合资公司，尽快将上汽通用五菱的技术和产品，导入到印度。目前五菱荣光在埃及实现组装生产，五菱宏光即将在年底实现在印度组装生产，这些产品由五菱输出技术和产品，悬挂雪佛兰品牌标识，在埃及的五菱荣光，也即雪佛兰MOVE。
青岛扩能 今年或将超过140万辆
11月份中旬，总部柳州的柳东新乘用车基地将投产，宝骏乘用车将将有充分的产能回旋余地。一年前，青岛分公司整车产能二期扩建项目投产，产能由原来的30万辆提升至51万辆，同时，随着青岛分公司主销产品五菱荣光产品的更新，发动机产能提升就非常重要。
青岛发动机产能二期项目将主要生产源自通用技术的SGMW B系列发动机，主要面向微小型汽车。另外，青岛发动机公司还生产C系列小排量高性能发动机，
除此之外，上汽通用五菱柳州总部通用的标杆型发动机工厂生产的产品，有SGMW B系列以及SGMW P-TEC 系列发动机，青岛和柳州的这两个发动机工厂B系列主要供应五菱之光、五菱荣光和五菱宏光偏商用产品，而P-TEC发动机主要供应乘用车平台，除了上汽通用五菱的宝骏630和宝骏乐驰外，还卖给上海通用的东岳公司，今年有10万台，装配在新赛欧、凯越上。
从去年年底，上汽通用五菱的微车市场份额超过中国市场一半，加上宝骏，去年超过130万辆，由于今年车市不景气，当初定的目标是135万辆，而据上汽通用五菱副总经理石国勇预测，今年可能超过140万辆，1~9月份，销售达108万辆。
庞大的产销量以及十二五规划200万辆的目标，使得上汽通用五菱不断提升产能，据副总经理石国勇透露，上汽通用五菱正在谋划除柳州和青岛之外的第三基地，具体地点未定，预计仍在西部。
借船出海 谋划海外合资公司
今年7月，通用汽车埃及本地化生产的微型厢式乘用车雪佛兰MOVE(即五菱N300荣光)投放市场，在通用汽车埃及的工厂里正式组装下线，N300初期在埃及年产销目标为5000台。
而在通用的印度工厂，五菱宏光也将悬挂雪佛兰标识以乘用车形式销售。据石国勇表示，由于印度是右舵，同时柴油比汽油车更认可，因此，需要较长时间的认证，宏光组装投产时间延后，预计在年底。
之所以采用雪佛兰品牌，石国勇透露，雪佛兰是国际品牌，在很多国家被认可，如果采用五菱，推进较慢，而且认知度不高，产品和技术都来自上汽通用五菱，这在通用体系内是允许的，通用也认可五菱的产品和技术，
印度市场潜力大，五菱的产品非常适合当地市场，经过改进后，五菱宏光在印度是乘用车，据石国勇透露，通用希望加快推进印度市场开拓，以上汽通用五菱为主，希望成立印度合资公司，据悉目前，这个项目正在准备当中。
在通用体系之下，上汽通用五菱的产品进军海外，虽然使用的是雪佛兰品牌，但技术和产品都拥有自己独立的知识产权，属于自己收取知识产权费，同时产品和技术、管理团队、业务模式输出，都来自上汽通用五菱。
据石国勇分析，与五菱荣光、五菱宏光对位的埃及以及印度等市场，过去日系产品销售好，但由于它们多是上世纪80年代的产品，五菱的产品更新快，质量和成本有优势。
