8月,中国汽车市场卖出了149.52万辆,和前一个月相比增幅达到了8%,这对于"微增长"时代的中国汽车产业来说,成绩已经算是不错了。而"金九银十"更让业内觉得汽车销售应该会大有好转,各地的汽车展销会和车展也是此起彼伏,那么,车市的温度上升了么?
9月下旬,第18届北京汽车展销会结束,虽然只有20多家企业参展,但来买车的人还是不少,开幕当天一位消费者看中了上海大众的一款车,他已经在4S店订了一台,但等了2个月都没有提到车,当他知道在这儿买能提车后,果断地退订4S店的车。
消费者:现在就能提,就是黑色的,没有别的颜色。 从8月底到9月,除了北京之外,武汉、深圳、南京、成都、海南、大连、南昌等地都有类似的汽车展销会和车展,在大连,奥迪的销售人员告诉记者,5天的时间他们可以拿到300多份订单。
销售人员:2家奥迪店总共5天的车展,加一起订单应该拿到300多个,350-360个订单。占我们全年任务的20%左右吧。 如此看来,市场热度还可以,可是这"热"背后有些地方又透着丝丝凉意,9月初为了配合成都车展的宣传,成都不少4S店都打出了大幅降价促销的措施,可即便如此,销售大厅里依旧是空无一人。
经销商:像我做了这十几年的车,今年应该是最低谷的一个时候,主要体现在经销商的日子非常难过。 而有记者发现,在成都市龙潭寺附近的露天停车场,停满了附近4S店的各品牌新车,其中有的新车上甚至已经布满了爬山虎。上网搜索,汽车4S店的转让信息似乎比前些年多了很多,由于持续亏损,个别投资者开始选择退出。
投资者:今年整个市场不太好,尤其我现在库存压货压得特别多,几乎每个月的库存都能超过四、五百辆了,这种成本压力太大了。 另外,根据中汽协公布的最新数据显示,虽然8月汽车销售环比和同比增长都超过了8%,但即便如此,自主品牌汽车的阵地还是继续失守,中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华表示。 陈士华:8月自主品牌乘用车销售44.41万辆,占有率比上月下降0.3个百分点,比上年同期下降0.8个百分点。
从历史数据来看,自主品牌乘用车市场份额在8月份比7月份有明显回升,但今年情况比较特殊,这个下降的趋势还在延续,企业的生产经济压力还是很大的。 对于汽车销售旺季的到来,中汽协秘书长董扬表示,"金九银十"未必能对自主品牌有所帮助。
董扬:今年前八个月,自主品牌状况不好,9、10月份,我也看不出有什么因素让自主品牌扭转这种状况,我认为会持续前面的趋势。