欧洲市场持续低迷、中国市场增长乏力、联盟伙伴有意“疏远”、PSA面临压力有增无减
PSA最近的日子有点难过。在欧洲工厂深陷关闭和裁员风波之际，近日又传来其与通用的联盟关系可能“破裂”的坏消息。
而对于通用拒绝向PSA提供通用中级车平台技术并合作生产相关车型的消息，PSA亚洲运营部相关人士在接受记者采访时表示：“我们并没有听到这样的消息，这仅仅是外界的猜测而已。”
但通用欧宝业务部一名发言人在日前接受媒体采访时则意味深长地说，对于合作生产等最终交易的达成，期望较之前有所下降，“倘若以为已经达成了一致，那还为时过早。我们主要焦点集中于采购、物流等方面的合作。”
按照通用和PSA今年2月份达成的联盟协议，双方的主要合作内容集中在两个方面：一是双方在整车平台、零部件和模块领域将实现资源共享；在采购方面，双方将成立一家全球合资采购企业，该企业将负责联盟原材料、零部件及其他产品、服务的采购。二是双方将在中型车领域进行合作，初期合作主要集中在中小型乘用车、MPV和跨界车方面，长期双方也将考虑开发一个新的低排放车型共享平台。
根据共享平台的计划，PSA未来的标致508和雪铁龙C5车型有望共享通用汽车的下一代中级车Epsilon平台，PSA也计划利用该平台在2015年前后推出下一代中型车以取代雪铁龙C5，而标致508的未来车款也将诞生在该平台上。目前通用已经更新了Epsilon平台，在这个改进版平台上，通用汽车已开发出了雪佛兰Impala、2013款迈锐宝、GMCAcadia、别克君越以及2013款凯迪拉克XTS等车型。
对于此次合作，双方此前都信心满满。通用和PSA都认为，这项能使未来5年双方实现每年节约开支20亿美元的联盟方案是个双赢的结果。然而好景不长，“盟友”之间的友谊并不是想象那般美好，此次通用拒绝共享中级车平台将直接导致双方的合作生隙，双方欲在2016年推出第一款基于共享平台生产的车型计划也恐将生变。
据德国《明镜周刊》的说法，此次通用拒绝与PSA共享中级车平台的重要原因是，通用（中国）和通用别克品牌高管担心PSA的新车可能与通用本身的车型产生竞争关系，并影响到通用车型的销量。
对此，通用（中国）一位相关人士在接受记者采访时仅表示，他们也得知了与PSA在某些领域的合作或将出现变化的消息，“而具体内容还要进一步向通用美国总部求证。”
合作生隙
6个多月前才建立起来的PSA和通用的联盟关系，现在似乎正在出现“裂痕”。
日前，据德国《明镜周刊》报道，由于通用有关方面担心联盟后PSA的新车可能与通用本身的车型形成竞争，故反对向PSA提供通用的中级车平台技术。
由于合作共享通用平台技术是当时双方联盟最主要的一个合作内容，因此通用此次反对与PSA共享平台一事已经说明双方的联盟关系正在出现松动。
