昨日，《第一财经日报》记者从国家质检总局获悉，斯巴鲁汽车(中国)有限公司(下称“斯巴鲁”)将于今年7月27日起，对2008及2009款翼豹、森林人、力狮三款进口汽车实施部分召回，涉及7412辆汽车。
公告称，涉及召回车辆的生产日期分别为翼豹(2008年5月23日~2008年10月8日)、森林人(2008年5月22日~2008年11月13日)，力狮(2008年6月4日~2008年10月18日)。
召回的原因在于上述车型的发动机水泵存在缺陷，其发动机水泵的轴承装配间隙过小，有可能导致轴承锁死，水泵无法正常工作。水泵轴承锁死会引起水温警告灯亮灯报警、正时皮带损坏，若继续行驶则可能会出现发动机熄火不能重新启动，存在安全隐患。斯巴鲁方面表示将为召回范围内的车辆免费更换水泵。
记者就此致电上海斯巴鲁4S店经销商武宁南路店询问，该店工作人员表示对召回事件并不知情，还没有接到相关通知。
自去年9月份开始，这已经是斯巴鲁在华一年内连续召回三次。不过让斯巴鲁“揪心”的应该不是高频率的召回，而是如何寻求在中国市场的发展。
据有关数据，2010年，斯巴鲁在华销量为57138辆，2011年的销量为57198辆，仅增加了60辆，从其今年上半年的销量数据来看，今年在华销量突破6万辆也非常困难。
业内人士认为，斯巴鲁目前在中国市场的压力很大，其他进口车在华加快引进新车型相比，斯巴鲁新车引进缓慢，让消费者产生了审美疲劳。去年，在宣布调降2015年~2016年度全球销售目标的同时，斯巴鲁母公司富士重工宣布该年度将斯巴鲁在华销量目标从18万辆下调至10万辆。
