当6月30日晚广州市政府宣布将于7月1日起对全市中小客车试行总量适度调控管理后，具体细则将会如何就成为了社会关注的焦点。资料图片。
对于广州突然实行的汽车限购政策，中国汽车工业协会秘书长董扬表示坚决反对，理由一是与当前中央稳增长政策不符，二是不利于节能减排，他透露，“相对于北京的限购政策由国务院批准，广州并没有向相关部门做过报告，也就是顶风作案”。
中国汽车工业协会副秘书长姚杰也认为，已在北京、上海、贵阳和广州实施的限购令确实对汽车产业运营产生了不利影响，限购政策的蔓延会使下半年的车市更加困难。
尽管如此，中国汽车工业协会仍维持了年初对于全年车市的预判，“2012年中国汽车产销将达到5%-8%的增长”。
7月10日，中国汽车工业协会召开例行新闻发布会，公布上半年汽车产销数据显示，上半年，汽车产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%。6月，汽车产销形势总体稳定，环比小幅下降，同比保持较快增长。上半年，汽车产销增幅继续稳步回升，其中乘用车增速明显高于全行业。
中汽协行业信息部主任陈士华在分析上半年产销数据时认为，受宏观因素影响，今年年初我国汽车产销开局不利，前三个月累计产销同比低于上年同期，但降幅呈现了逐月收窄的趋势。1至4月汽车生产呈现了正增长，1至5月销售也呈现了正增长，销售比生产的正增加晚了一个月，之后4、5、6三个月汽车产销增速是逐渐在提高的。我国汽车产销在经历了2009年和2010年的高速增长之后进入了高位盘整阶段，当前国际经济形势比较复杂，我国宏观经济环境仍然面临下行的压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力，从上半年的情况看汽车产销仍处于调整阶段。
另外，中汽协数据还显示，6月，乘用车自主品牌共销售49.94万辆，环比下降3.14%，同比增长11.82%，占乘用车销售总量的38.89%，占有率较上月下降1.36个百分点，较上年同期下降1.38个百分点。上半年，乘用车自主品牌共销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销售总量的41.39%，占有率同比下降3个百分点。
对此，董扬表示，自主品牌在两三年内经历困难已成定局，未来可能有一半自主品牌不能存活。他建议自主品牌需要抱团取暖，跨国汽车公司已经开始加强合作，中国自主品牌也应在研发等领域充分合作，“中国的汽车研发经费并不低，但分散在过多的自主品牌中，不成气候”。
