近日，来自南京的赵先生向本网反映，其在今年1月刚购买的北京现代第八代索纳塔轿车，在使用不到半年的情况下，竟出现了两侧A柱异响的故障。后在4S店（南京金现汽车销售有限公司）数次维修，但均没有任何起色，北现厂家也没有给他任何答复，所提出的要对维修方案有一个书面保证的要求也被4S店断然拒绝。对此其无法认同，并求助于中国汽车消费网，希望能通过媒体的力量帮他获得一个合理的解决方案。
投诉时间：2012-06-22 19:23:00
车主赵先生投诉原文：
http://bbs.315che.com/forums/showtopic-309585.htm
索八A柱异响视频
事件处理：
在接到赵先生的投诉申请之后，工作人员即刻便与其取得了联系，就此事做了进一步的沟通与了解。其表示，在车辆购买仅5个月，行驶里程不过8千公里时，右侧A柱便出现了异响的故障，但在几次到4S店检修之后，非但没有把问题解决，反而连左侧A柱也相继出现了同样的问题；同时，由于多次去4S店检查维修，还因此令其花费了诸多的燃油费及交通费，更耽误了大量的时间和精力；4S店方面目前给他的维修方案就是将整个中控台全部拆除，在大梁和加强板的位置上打胶，但对维修之后的成果没有保证，也就是异响问题能不能因此彻底修复不知道，如修不好也没有进一步的方案；对此其无法接受，赵先生认为，如果再修不好，4S店就应该对自己出售的商品负责，车辆应该退换。
4S店售后负责人黄经理表示，客户所描述的情况基本属实，目前4S店方面的方案就是，先对车辆进行修理，如果依然无法修复的就申请厂家的技术援助，看厂家有没有进一步的答复，至于客户提出的书面保证，则无法满足；
北现客服中心方面，还是千篇一律的记录反馈给有关部门处理。
案例分析与点评：索八A柱异响为先天质量缺陷且普遍存在
一般来说，车辆的故障大致可以分为三大类：（1）人为损坏及外力（包括雷击等）因素造成的故障；（2）零件达到疲劳值或使用年限的老化；（3）产品质量缺陷（包括设计缺陷、装配缺陷及材料本身的质量缺陷）。
就车主赵先生的车辆来说，从买车到现在总计只有5个多月的时间，同时也没有发生任何撞击事故，所有的保养及检修也都是在4S店完成，在车主报修该故障之前，4S店方面也没有对A柱相关的部位进行过拆装。那么很明显车辆的故障是属于产品本身的质量缺陷，在车辆投入市场流通环节之前这个缺陷就已经存在了，作为主机厂（北京现代）具有不可推卸的责任。
其他媒体报道
同时，编辑还就索八A柱异响的问题进行了更深入的了解。目前来说，在各大网站及论坛当中，就此问题的讨论早已沸沸扬扬，其中退换车的呼声更是甚嚣尘上。据国家质检总局下属的一家汽车类网站统计，仅其一家网站在从今年5月开始，就陆续收到了24起相关的投诉。可以说，索八A柱异响的问题，不单是产品本身的质量缺陷，而且是大范围的普遍问题，绝非个例。
索八中控台拆除之后
另外，众所周知4S店或者维修站的装配工艺水平和厂家相较是有差距的，也就是说，如果赵先生的车辆按照4S店的要求将整个中控台拆除打胶的话，其整体的密封性和品质都会受到影响。事实上，已经有不少车主反映，车辆在按照4S店要求拆了整个中控台修理后，在经过电钻、敲击、打胶等工序后，非但原来的问题没有解决，反而对车辆造成了二次伤害。
编辑建议：消费者必须要有保障
首先，对于4S店来说，虽然A柱异响的问题是由主机厂的原因造成的，但和车主直接发生关系的还是4S店，如果认为是主机厂的问题，也应该由4S店出面和主机厂协商解决方案。而在这之前，4S店必须给消费者一个保障，编辑的建议就是：可以和车主协商先行对车辆进行修理，但对之后的维修成果必须有一个合理的保证，如还不能修复的就应该退换车，至少也要给车主一个合理可接受的解决方案，同时对车主就此问题而产生的损失（包括燃油费、交通费等）予以补偿。
其次，对北京现代厂家来说，就更应该主动承担起责任，对这批问题车辆给予一个官方正式的处理方案，解决消费者的实际问题，弥补消费者的损失。
