大众的1.4T/1.8T+7速DSG黄金动力组合给人一直都是吸引大家购买的绝佳武器，首先其在技术上是十分领先的，这是不得不承认的。但是领先似乎并不代表稳定，7速的DSG双离合变速器来到中国之后似乎有点水土不服了，异响、换挡顿挫、转速忽高忽低、无法升档、无法倒挡以及死亡闪烁等等的现象开始出现，并且随着时间的累积，数量也越来越多，从而导致了3月份的7速DSG变速箱软件升级服务事件的发生。
而软件的升级似乎并不能有效的解决DSG变速箱所存在的问题，国家质检总局也因为这个事情再次约见大众商讨事宜。面对于种种的压力，就在上周大众汽车宣布，将延长在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和 DQ250(六速)双离合变速箱的质量担保期，从原来的4年15万公里提升至10年或者16万公里(以先到者为准)。这是继3月初大众发声明免费对7速DSG车辆进行免费软件后的又一重大举措，消息一出虽不至令广大车主欢声雀跃，但长达10年的保修期已经是大众汽车在问题出现后作出的最大努力。
然而对于近两年问题频发的7速DSG变速箱，广大车主最想要的结果还是车厂召回问题车辆，换装变速箱组件。毕竟无论是软件升级还是延长保修对于图个安心的车主来说都不够踏实，甚至有的车主已经在怀疑，10年或者16万公里的条件是否太苛刻？我们不妨计算一下，如果想达到10年的保修期，就必须平均每年行驶1.6公里以内，这显然不符合实际。而且这10年或16万公里内的保养都要去4S店进行，如果这样摆在车主面前的将是一笔不小的开支。
大众中国在微博上发表的声明
而我们今天要聊得是在大众作出了这般“靠谱”回应后，受到政策照顾的7速DSG车型有哪些？当然如果您对7速DSG依旧不放心，那么直接关掉这篇文章便是，如果您对7速DSG变速箱还有话要说，不妨参与我们的论坛讨论活动，和大伙一起畅所欲言。
●一汽大众高尔夫
涉及车型：1.4TSI车型
价格区间：11.89万-23.58万
一汽大众在2月份宣布，2012款高尔夫的1.6L自动挡车型将从现款的7速DSG换装为6AT变速箱，而1.4TSI的车型则将继续沿用7速DSG变速箱，自然本次延长保修的政策也照顾到了1.4TSI的高六。作为许多人心目中的神车，高尔夫外边里面长什么样真的不用在做过去的描述，相比国外车型，减配肯定是有的，但是不多。
动力方面曾经应以为豪的1.4TSI+7速DSG的组合是许多人情迷高尔夫的重要原因，毕竟15万能够买到这样的配置实在很有吸引力。如今随着DSG的光芒不在，1.6L的6AT加入，高尔夫的选择无疑就跟丰富了。
● 一汽大众新速腾
涉及车型：1.4TSI/1.8TSI车型
价格区间：13.18-18.58万
虽然2012年还没有结束，但新速腾绝对有理由入选年度最具争议、最受关注的车型，并且稳坐第一。全新速腾长宽高分别为4644×1778×1482mm，轴距2651mm，相比老款轴距加长73mm。当然外形内饰的升级，和与之而来的减配，让我们对速腾更多了分复杂的情感。
动力上新速腾搭载1.4TSI与1.8TSI发动机与老款相同，变速箱方面除1.6L排量版本搭载6速手自一体其余则全为7速DSG自动变速器。
● 点评：不得不说一汽大众的这两款车型还真是关注度相当之高的，一款是曾经的神车，一款则是如今的“神车”。作为一汽大众卖得最好的两款车型，7速DSG是必须的，至少当年是这么认为。
