摘自中国汽车质量网
中国实施缺陷汽车产品召回管理制度以来，曾经有过两起因为熄火问题导致的召回。一次是2010年5月31日，长安福特宣布召回2009款福克斯车型236643台。另一次是2011年9月8日，神龙汽车公司召回部分东风标致408/2.0L自动挡轿车，涉及数量25792辆。这两起召回具有一定的共同点：第一、都是媒体接到车主投诉后进行了相关报道；第二，企业最初都以油品质量问题为借口，并不愿意采取召回方式进行处理；第三，主管部门进行介入，召回完成。
奔驰smart现在面临同样的情况，去年以来，中国汽车质量网开始接到有关奔驰smart 精灵fortwo车型在行驶中熄火的案例。其中一位车主还因此发生了车祸。车主认为该车屡次修理而不能正常行驶并最终导致车祸，因此将经销商和奔驰中国告上了法庭。据车主表示，他目前已经接到10多位遭遇熄火困扰的smart车主的维权委托。中国汽车质量网上关于smart熄火投诉的车主也已经达到了6位。虽然与当初东风标致408多达300以上的熄火案例无法相提并论，但考虑到smart在国内的保有量，无法排除smart具有导致熄火发生的安全隐患。
今年3.15以来，部分媒体对smart的熄火隐患进行了报道。奔驰方面也终于进行了公开回应：当客户发现符合用户手册上说明的仪表盘上故障灯亮起的状况时，应立刻前去附近的smart授权经销店。经销店将会提供免费的检测，并在需要时提供免费清洁节气门的服务。这一表态与长安福特当初针对福克斯熄火问题所做的表态可谓如出一辙。潜台词都是：油品惹的祸，洗洗就好。
这种声明是否合理暂且不论，但是，奔驰中国方面至少忽略了一个非常重要的事实，那就是广州车主刘先生几次修理都没有办法彻底根除并导致了车祸，官司即将开打，在这样的背景面前，建议大家清洗节气门解决问题，这种表态缺少起码的诚意。
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