汽车保有量的增加，以及汽车整车销售利润的减少，使得汽车后市场成为4s店主要的盈利渠道。收费是普通维修店的几倍甚至是十几倍，理应会有更专业的服务水准才对，但汽车投诉网却收到不少与之相违背的案例，其中较严重的莫过于这种试车变成撞车，修车变成摔车的案例了。车主好好的一台车进店维修保养，却因4s店自己的失误把车辆给撞了，摔了。这种事不要说发生在4s店，就是路边小店也难已一见。汽车投诉网希望通过这些案例的点评来让大家对4s店有更深的认识和了解，也更希望相关厂商能够切实监督4s店实行相关的操作规范，降低安全事故的发生。
案例一：一汽丰田锐志在4S店内维修，4S店试车遭撞毁
河北唐山的张女士2011年6月28日向汽车投诉网投诉，由于其爱车右前玻璃异响，按照与4S店的预约于2011年5月1日8点35分将车交予4S店前台维修接待人员，并被告知在休息室等候。10时25分左右公司工作人员告知在试车时发生交通事故，导致车辆受损。
下午4时事故车被拆开，发现车底盘与后备箱被撞严重变形，经与4S店工作人员协商，请他们当天下午不要修车，待第二日早8时将车抬升共同检查车底盘毁损状况后，再请他们修理。第二天8时25分查看了车损情况后，4S店工作人员表示他们将经心尽快修复，同时告知5月3日4S店的负责人将与我们商谈赔偿问题。
5月3日该公司负责人表示可以回收该车，并叫来了该公司的二手车评估师，按照车没未发生事故前的状况评估，结果是17万元由其公司回收。对此结果，车主表示不能接受，请他们给予合理赔偿。
此后，公司工作人员来电话问车主是否同意修车，车主明确告之，因我们工作、生活中急需用车，请尽快修车。此后，车主多次请求尽快修车，该公司部门经理让我们在一份施工作业单(免除该店一切责任的协议)上签字，并反复强调若车主不签字就不给修车。
对此车主表示不能接受，并向汽车投诉网进行了投诉，在汽车投诉网的介入帮助下，投诉并未取得多大起色，随后汽车投诉网对此事进行点评《锐志修车修出“车祸”，4s店不赔偿反要车主签免责条款》，呼吁厂商应加强对4s店的监管，以切实诚恳的态度来积极协调解决车主的问题。但据车主最新反馈，在双方僵持四个多月后，4S店终于同意把施工作业单中免责条款去掉，随后车主签字修车，但对于4S店提出赔偿8000元了结此事则被车主拒绝。目前车主已将车辆提出使用，但关于赔偿的问题仍未有进一步处理，车主已在准备资料起诉。
案例二：斯巴鲁葫芦岛4s店摔车，好好的森林人让4s店来个自由落体
辽宁锦州的吴先生向汽车投诉网投诉，2012年1月29，把爱车开到葫芦岛4s店进行保养维修，交车给4s店时还是好好的一辆车，却没想到让4s店在保养时从架子上半空中摔了下来，整个车头直直砸向地面，散开一地的零部件，出现如此严重的低级事故。面对车主的质疑，4s店却好像并无太大的负罪感，只是强调可以将车修好，然后再送几次保养打发了事。由于无法预知这样的撞击会对车辆底盘、悬挂产生怎么样的影响，车主没有轻易答应4s店的要求，而是寄希望于4s店能最大限度的给予修复，然后再决定是否对4s店提起索赔。
不管是撞车还是摔车，在我们普通老百姓看来都是不可思议的，作为厂家授权认可的4s店，按理说会有相当完全的操作规范，并有相应的落实措施，不至于会出现这种连路边小店都不会犯的低极错误，但现在事实就真真切切地摆在大家面前。所以，有时高价未必能得到好服务!
