据汽车投诉网www.qctsw.com统计，2011年度累计收到10056宗有效投诉(不含电话、传真及邮件投诉)，同比去年增幅为2.97%，全年成功换退车案例为25宗。而目前年度维权报告已发布北京、广东、山东等十多份省级报告，豪华车、SUV、紧凑车等全部车型报告，以及安全气囊、断轴、自燃、欺诈销售等多个主题报告。
随着汽车保有量的增加，以及汽车整车销售利润的减少，汽车后市场成为4s店主要的盈利渠道。借助厂商授权的绝对垄断地位，不少4S店借助各种手段频频压榨消费者，像私增保养项目、提高保养价格、保内故障拖出保外收费维修等等，而今天和大家讨论的则是以换代修这一“行业惯例”，以换代修不仅利润高，而且维修简便、省事，能极大的提高4s店赢利能力，因此目前4s店内部普遍实行能换的尽量不修，能换大部件的尽量不换小部件，甚至在车主不注意时用旧件代替新件，面对如此越演越烈的“以换代修”风，汽车投诉网希望能够通过一些案例的点评来让相关职能部门、媒体有更多的关注!努力推动汽车行业的良好发展。
案例一：一汽奔腾B70水箱渗漏导致气缸垫冲掉，4S店建议发动机大修
2011年6月19日，浙江绍兴的郑先生向汽车投诉网投诉，在2011年6月5日，启动车子约10公里左右，发动机突然熄火。郑先生向4S店打电话求救，却被告知距离太远，需自行就近找汽修厂师傅现场查看具体情况。后汽修厂师傅来查了半天，发现是水箱漏水导致气缸垫冲掉了。第二天，4S店维修人员现场检查拆下来的水箱，未发现任何水箱划痕异常，并将车拖回4S店鉴定。
第二天4S店打来电话称，经他们师傅鉴定，水箱是以前发生事故撞坏的,并且质量问题，因此所有维修费用需由消费者承担，全部维修费用包括更换水箱、更换气缸垫等，预算需4-5千元。车主在事故当天曾现场打电话向4S店咨询费用,当时说是1500元左右的，现在突然变成3倍，这让车主难以接受。并且车辆是09年底购买的，发生刮擦事故是在10年2月份，距今已将近一年半，间隔这么长的时间才出现问题?而且水箱外表也没有任何划痕，因此车主对4s店的认定和费用非常有意见。
但更让车主难受的还在后头，4S店又来电话称拆了发动机缸盖，还发现有其它问题，并且建议车主以换代修，两种不同的维修方式的费用则分别为2万和6千，在车主死活不同意高额费用的维修方案后，车主不得已签下一份“此次维修是按客户要求进行维修，所有质量没有保证”的协议。
在车主向汽车投诉网投诉后，据车主反映，并未得到企业的进一步处理，并且更离谱的是，车主在提车不到两个月就发现故障并未能得到彻底解决，已对4s店完全失去信心的他最终在外面的维修店另外花了一千多块钱来进行维修，维修直到目前为止，就再也没有出现过问题了。
案例二：雷诺梅甘娜车门玻璃升降器缺陷，换一个玻璃升降组件3000多
四川成都的刘先生05年购买了一辆雷诺梅甘娜，从买车起，刘先生已经记不得到底修了多少次车门的玻璃升降器，但是还是一直都没把该问题彻底解决，而过保后进行维修时，才知道就是这个小小的玻璃升降器，只能整体更换而不是单独维修，一个组件就要3000多，这让刘先生难以接受，虽然明知不合理，但长期僵持下去也无法解决问题，无奈之下刘先生只好忍气吞声花费3000多块钱更换了一个玻璃升降器，并在汽车投诉网进行了投诉，但是雷诺汽车方面并未跟进处理。
与此同时，汽车投诉网调查发现，关于雷诺梅甘娜车门玻璃升降器问题并非个案，来自广东佛山的梁女士也遇到了这个问题，梁女士08年购买的梅甘娜，在保修期内就修过两次车门玻璃升降器，但是问题并未彻底解决。2010年9月过保后梁女士再次去维修，但是这次雷诺佛山大兴专营店说换一个玻璃升降器就能解决问题，但费用需要高达3500元一个，这让梁女士难以接受，于是向汽车投诉网发起投诉，最终在汽车投诉网的协调下得以解决，4S店并未收取费用。
同样是梅甘娜玻璃升降器，同样是在保内多次维修，保后要求高额维修费用，但两个案例的解决方式并不相同，一个是投诉无果，最终以自己付费维修解决;一个则是投诉成功，最终得以免费更换。但研究发现，梁女士能够得到免费更换并非厂家的处理方式有所改变，而是在于梁女士的投诉刚好契合3.15这个时间节点，厂家纯属不得已而为之。
