3月6日，全球房地产资讯公司莱纺与中银国际共同发布《2013财富报告》，该报告称，中国豪宅价格增幅已远远超过世界大部分城市。然而，记者连日调查发现，尽管中国豪宅让世界都为之咋舌，但北京的车位销售价格也丝毫不亚于豪宅的豪气。
“现在我们楼盘每个车位价格在60万元至80万元之间”，北京中心区域北京饭店北侧的霞公府楼盘一位销售人员向本报记者表示，新房均价为10万元平方米左右。而据记者了解，2011年初，霞公府每个车位价格为50-80万元之间。由此看来，虽然最高报价没有上涨，但最低报价已经上涨了10万元个。
值得注意的是，3月5日，记者走访北五环北苑城铁附近的多个楼盘后获悉，一般每个普通车位价格为11-12万元之间，而紧邻城铁的天润·福熙大道楼盘每个车位价格则在17-22万元之间。
从普通住宅到高档住宅再到豪宅，车位价格一路飙升，甚至一个车位价格足以抵上一套小户型房子，车位价格为何水涨船高？利润空间又如何？
车位配比不足致价格上涨
3月5日，记者来到紧邻北苑城铁的天润·福熙大道项目销售中心，整个项目被几栋白色石材外立面的高楼和巨幅红色广告牌围住。
“我们楼盘分为南北两区，南区由10栋27层高楼组成，北区则由8栋27层高楼和部分低密度5层花园洋房组成，每栋高层住宅约70到100多户之间”，天润·福熙大道的销售人员向记者介绍道，“整个项目有1500户以上，车位比例为1：1左右，但不排除部分业主每户配比2个以上车位，每个车位价格17-22万元之间，依据车位与住户距离而价格不同”。
“目前小区项目售价为50000元平方米左右，几乎都是大户型，一般购买这一楼盘的业主都有车”，上述销售人员向记者介绍，而由于小区规划为人车分流，地上无任何停车位，因此车位对小区业主来说是必须要有的。
该销售人员还向记者介绍，项目为地下车库，前期业主一般都购买了车位，以防后期车位涨价或者买不到车位。
实际上，这一车位配备比例已经相对充足。记者在天润·福熙大道一路之隔的华贸城售楼中心获悉，项目车位配备比例为0.8:1，也就是说有20%左右住户是没有车位的。“虽然项目目前车位并未销售，但以后是一定要出售的，具体价格现在没定”。
值得一提的是，记者在现场看到，上述项目均是20多层高的楼栋，住户密度较高。而位于项目后方黄色楼体的北京城建(600266,股吧)·世华泊郡也同样是高层建筑，目前好几栋楼房外立面都已做好。
“目前楼盘的车位配比约为0.8:1”，该盘的销售人员向记者介绍，不过，该项目此前售价为33000元平方米，一般售价较高的楼盘业主几乎都有车。如此来看，北京城建·世华泊郡的车位配比也是不足的。
除此之外，记者在回龙观地区的商业立项项目紫晶七星广场看到，该项目地处十字路口一侧，整个项目只有一栋楼房。记者边从项目围挡上的条幅上了解项目信息边用脚粗糙丈量项目体量。随后，记者发现，依照项目规划，地上几乎无停车空间，而即使是建设地下两层车库，也不足以达到1：1的配比。
“小区车位较少，可能要3户才能有一个车位”，该盘销售人员向记者证实，“项目开盘后，车位会有租有售，但具体价格尚未确定”。
“车位稀缺导致一些高端公寓和豪宅车位价格水涨船高”，兰德咨询总裁宋延庆向记者如是表示，业主抢车位一定程度上抬高了车位价格。
那么，如此高的车位报价，是否也存在暴利？
