豪车车主何以入住保障房
公开资料显示，领秀·慧谷为保障房中的限价房。
根据《北京市限价商品住房管理办法（试行）》（京政发〔2008〕8号）的有关规定，北京市八区申请购买限价商品住房家庭的标准为：3人及以下的家庭年收入不超过8.8万元，家庭总资产净值不超过57万元；4人及以上的家庭年收入不高于11.6万元，家庭总资产净值不超过76万元。而家庭人均住房使用面积不超过15㎡。
而一辆奥迪A6L的价格基本在40万以上，这些家庭如果能够承受一辆高档车的供养，与其相匹配的家庭总资产净值应远不止57万或者76万。
21世纪网就此事致电昌平区住房城乡建设办公室，其接线的工作人员表示，他们对限价房申请的人士从申请到入住前进行审查，且申请人要通过镇街区市三级审核两级公示，没有问题后才可入住。
“但是入住之后，事情就不是我们能管的了。入住后收入可能发生变化，但是不可以收回限价房。”这位工作人员称。
而对领秀·慧谷限价房入住期还不到一年小区内为何就出现多部豪车的问题，该工作人员表示：“即使他有40万的车子，但是总资产和人均住房面积符合标准，那也是无可厚非的。”
对于是否有行政机关在此有限价房指标，该工作人员称这里的限价房不只分派昌平区，昌平区全部为摇号选择，其他的不知道。
21世纪网9月26日就是否有保障房指标的问题致电北京林业局，其办公室接电话的工作人员表示，并没有分房指标这回事。
针对豪车车主入住保障房现象，北京市侨联副主席、燕京华侨大学校长华生在接受21世纪网采访时表示，出现种种乱象的原因有两个方面，一是保障房建设的标准过高，二是保障房的实行并没有搞清楚到底要保障谁的问题。
“保障房也很舒适，建设的标准很高，所以很多有钱人也想方设法捞一笔。而在国外的类似保障房，最大就三、五十平米，让有钱人去住他们都不会去。”华生称。
同时，华生认为，保障房在实行过程中并没有搞清楚到底要保障谁的问题。“北京保障房按照户籍来卡，关键是城镇人口的住房自有率已经达到80%以上了，现在最没房子的人一是农民工，二是北漂，但是这些人都没资格在北京申请保障房，这算什么保障房，对城市化有什么意义？到现在也没解释清楚到底保障谁的利益。”（来源：21世纪网）
