中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，圆通和加盟商的纠纷终究是利益问题，因此在其践行加盟转直营的过程中类似的冲突在所难免，如此次双方价格难以达成一致，圆通也可以采取股份制等更为多样的方式推动改制。尽管开启改制已有时日，圆通目前直营店在所有站点中的占比可能仍不到10%，如北京虽然一级加盟店改制已经完成，但仍有二、三级加盟商待改。
改制还是并购前奏？
“改制有风险，不改制风险更大，改制越早风险越少。”徐勇说。“是活着还是死去？相信每一位加盟制快递企业掌舵人都正在思考。”一名快递业人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表达了对加盟制的担忧。
据悉，国内民营快递相对诞生较晚，几年里，借助电子商务之风，依靠“加盟制”，国内民营快递迅速扩张，并形成了顺丰和“四通一达”等民营快递巨头。目前几大民营快递企业加盟店数量的占比基本都在99%以上。但当快递企业成长起来，“加盟制”却让各个企业的掌舵人伤透脑筋。
中投顾问高级研究员高博轩告诉记者，在加盟制下，总部与各加盟商利益分割，各自为政，导致总部管理困难；加盟商往往会出于自身利益考虑而降低服务质量，影响公司品牌与形象，不利于公司进行进一步的发展与壮大。
而快递企业的管理困难最主要集中在对加盟店的管理上。徐勇分析，比如从这次圆通福州 “停工”的导火线看，员工没有社保根源上其实即是加盟制度造成。
几大快递巨头规模发展已经蔚然成风，要再进一步发展，改制或为出路，而最早拿出勇气的是顺丰。从1999年开始，顺丰推行加盟转直营，虽然现在已经得偿所愿，但也经历了5年的阵痛。
不过值得注意的是，今年早些时候有传言称中邮速递方面已与圆通快递就有关事宜进行沟通与接洽，EMS上市后或将并购圆通。而双方要实现并购，圆通显然必须解决加盟转直营问题。那么圆通疾行改直营，是否与此传言有关？
对此，徐勇认为，由于EMS是国营，圆通是民营，市场化程度很高，从双方的模式、结构上看，双方并购的可能性不大。而前述快递业人士也认为双方在洽谈并购的消息应只是网络谣传。
高博轩预计，在快递业加盟转直营的趋势下，总部和加盟商之间的矛盾必然不断激化，越演越烈，该转型过程中，将考验快递企业的内部管理能力和危机处理能力。
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