日前，讨论三年之久的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》(下称《基金办法》)起草完毕，开始征求快递企业的意见。业内人士表示，一旦按照现行《基金办法》实施，利润遭到蚕食后，快递企业很可能将这部分增加的成本转嫁给消费者，形成涨价潮，或涨价5角到2元钱不等。
民营快递要交“份子钱”
根据《基金办法》，邮政基金征收的对象为“在我国境内经营快递业务的企业”，“从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征”。这就意味着目前市民日常使用的快递服务都需要缴纳“份子钱”，而面向高端用户的外资快递在国内的分支经营机构也“逃不了干系”。按照征收标准，国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。国家邮政局公布的数据显示，今年前11个月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成50.3亿件，其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、73.7%和3.2%。计算下来，三部分将分别收取邮政基金1.16亿元，7.41亿元和3.22亿元，共计11.8亿元。
记者昨日从本市多家快递公司负责人处证实，已得知《基金办法》起草完毕的消息，但均表示并不合理。一位负责人给记者算了一笔账，以该快递在本市每天接收5000个异地包裹为例，若每件收取0.2元，一天就是1000元，一年就将近四十万元。而目前每个异地快递单的利润仅有不到一块钱，大约四分之一的利润要被抽走。
利润受损快递或涨价
“一旦按照现行《基金办法》实施，
利润遭到蚕食后，快递企业很可能将这部分增加的成本转嫁给消费者，形成涨价潮。”天津市快递协会副秘书长张海军表示，近两年国内快递一直在打价格战，不敢轻易涨价，利润本身就非常低。但如果业内形成涨价共识，快递服务价格又是以元为单位，肯定不会相应涨一两角钱，或涨价5角到2元钱不等。
快递物流资深观察人士徐勇认为，邮政普遍服务简单来说就是支持无法盈利的“老少边穷”等地区的邮政服务，目前由中国邮政集团公司专营。虽然确实需要国家资助，但向不经营该业务的快递企业征收基金的确有待商榷。参照国际惯例，最好是向民营快递开放邮政普遍服务业务，再向从事该业务的企业征收，似乎更合情合理。
（滨海时报 单毅）
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