求职者中年人多年轻人少
据一些快递公司负责人反映，在“高薪”刺激下，近期前来应聘的求职者虽然多，但真正符合要求的人却很少。
“目前，本市快递员的整体年龄偏大，学历水平也不高。我们很希望招聘一些25岁左右，能吃苦耐劳，有比较强的沟通能力，也稍懂一些外语的年轻人，但就目前的应聘情况来看，大部分来求职的，还是35岁以上的中年人，年轻人前来咨询的很多。 ”
上海某快递公司区域经理朱先生表示，他遇到的年轻求职者大多并非不满意快递员的薪酬。只是有些人刚到上海，还不熟悉城市道路，不具备入职条件；而另一些则是了解到快递员要起早贪黑，工作强度很大以后，担心自己顶不下来，打起了退堂鼓。
专家透露防“爆仓”秘诀
旺季“爆仓”，对于每个快递物流企业来说，都是一个噩梦。昨天，在2012“上海网货交易会”上，新邦物流上海事业部总经理许涛表示，只要提前做好各项预案，并在配送环节准备充分，“爆仓”完全可以避免的。
“我们曾做过统计，快递员每天送50个快件，其中有10个左右会因为地址有误，或收件人不在家等原因，需要返回仓库重新派送。为此，我们建立了一套语音提示系统，提前一天就会通过语音电话，告诉客户次日大约什么时候可以将货送到，以便其做好收件准备。如今，我们的快递员每天送50个快件，最多只有2-3件需要重新投递，大幅提高了派送效率。 ”
许涛还说，每逢旺季，新邦物流的员工会在前一天傍晚，就把第二天上午要送的货装上卡车。“尽量让货在车上，而不是在仓库里，就能在仓库腾出更多的存储空间。 ”
除此以外，新邦物流还会根据中转站每天的货量情况，对储存区域进行动态调整。
()
