中新网5月30日电 （IT频道 左盛丹）“渠道为王”在如今的电子商务时代已经变成了“物流为王”。
随着中国电子商务的崛起，带动了第三方快递产业的迅速发展，但是随着用户需求的不断提升、物流成本的不断增加，电商企业或许觉得有些“吃不消”了。京东和天猫，电商行业的两大巨头，面对这样的难题，做出了自己不同的选择。日前，有消息称京东已递交“快递业务经营许可证”申请，要将自建物流进行到底。而天猫方面，日前已与国内9家快递公司达成战略合作，将实现物流数据的共享。
有分析指出，现在很多电商企业产品的差异化不大，竞争的关键在服务，物流就是服务最重要的体现部分，未来很可能成为电商企业成败的关键。
京东、凡客自建物流频惹争议
据报道，京东商城、凡客诚品已递交“快递业务经营许可证”申请，成为电商企业自建物流的领头羊，不过有分析并不看好京东的这一做法。重庆商报撰文指出，目前京东商城开建及计划中的自建物流则还有50亿元的资金缺口。物流已经成为京东最大的资产，同时也是最大的包袱。
据统计，2011年初京东募得C轮融资近10亿美元，但仅2011年京东亏损约11亿元人民币，且预计2012年仍将亏损3.16亿美元。京东商城对外高调宣称的五大一级物流中心实际上除沈阳大仓外，京东目前的仓储仍多租用。
除了烧钱，京东的行为还受到了快递业同行的抵制。圆通速递总裁喻渭蛟向媒体呼吁，国家邮政局和快递行业协会应制止或协调电商、快递双方的跨界行为，以避免中国快递和电子商务市场的混乱。喻渭蛟表示，此番呼吁主要针对电商公司向快递的无边界延伸。他表示，电商公司做快递，快递公司也向上做电商，这会导致整个国内零售渠道陷入混乱的竞争状态。
不过也有业内人士指出，京东自建物流也许是醉翁之意不在酒。“电商自建物流并不仅仅瞄准了物流本身，其背后亦有赚土地升值红利、借重资产融资、甚至做大投入进而胁迫风投跟进等的需要。”
天猫物流承诺遭消费者质疑
作为竞争对手，天猫与京东的做法大相径庭。天猫总裁张勇近日在公开场合表示，阿里巴巴不擅长也没意愿做物流，对于B2C产业链上包括物流在内各个环节，天猫不会大包大揽地做所有事情。”
据了解，目前天猫已与国内9家快递公司达成战略合作，将实现物流数据的共享，天猫年底之前将为9家快递企业实现50亿元以上的业务总量。同时圆通、韵达、中通三大公司也针对天猫平台推出的快递线路承诺时效服务，若无法在相应城市1―3天规定时限内送达，将向消费者赔付每单5元到10元。
但也有消费者并不认同这样的做法。据重庆晨报报道，对于时效承诺不少网友表示质疑。“10元钱太少了，根本不能弥补快递延迟带来的损失。”重庆网友“小蜜蜂”表示，对于快递公司不负责任的“拖欠”行为，应该重罚。
电商发展 决胜物流
据南方日报报道，有专家认为，京东、凡客自建物流，能更好地控制整个流程，提升用户体验，而作为电商巨头，他们也有规模有实力自建物流，天猫却选择跟物流合作，这都是电商企业根据自身需求，选择更有利于自身发展的方式而已。
“电商现在优势是价格，但整个行业不可能一直打价格战，这样最终会导致两败俱伤，因此从未来发展趋势来看，物流和服务将是决定电商胜负的关键。” 易观国际分析师陈寿送认为，从发展趋势看，物流很可能成为电商未来竞争的终极战场。
有分析认为电商企业虽然对于是否自建物流有分歧，但是降低成本，提升利润，更好为消费者服务的目标是一致的，最终结局如何，只能由市场去评判了。
