北京地铁进入扫码支付时代

　　近日，北京地铁6号线地铁出入口有工作人员举着牌子，喇叭里喊着进地铁可以扫二维码进站与出站，无须购买交通卡，无须缴纳押金。很多乘客拿着手机扫二维码下载软件。

　　据了解，北京地铁全网(不含经西郊线)试行刷二维码乘车，乘客只需要下载注册“易通行App”，即可扫二维码乘坐地铁。该App将采用“先乘车后付费”的支付模式，并且享受累计消费的优惠政策，支出累计满100元后，下次乘车时可享受8折优惠;满150元后，下次乘车可享受5折优惠;支出累计达400元后，不再享受打折优惠。

　　扫码支付成为新消费习惯随着智能手机不断普及，以二维码为代表的条码与智能手机结合，发展成为扫码支付，将业务从线上扩展到线下支付，实现了收款人、付款人之间货币资金转移。扫码支付已经成为国人消费的一种常态消费，并因此带动中国的支付行业迅速走上全球移动支付霸主的位置。

　　在支付行业日益重视“场景化”应用的时代，扫码支付已经覆盖了日常消费领域并形成了支付习惯后，由于公共交通领域具有强场景的属性，自然会吸引大量用户的需求意愿，这也促使以扫码支付为主的支付巨头们将重心投入到公交支付领域，已经有多座城市的公交、地铁系统开始支持扫码支付。

　　公交付费引入扫码支付后，改变了现在公交卡充值再用的消费习惯，车费支持实时和异步扣款，在网络不好的情况下也可以实现先扫码乘车、后续恢复网络时再自动扣除车款。因此，与现在通行的公交卡乘车相比，扫码支付实现网络直接通行的目的。虽然使用非公交卡支付对公交系统的预付费模式产生了冲击，但是不可否认的是移动支付成为全社会大势所趋、不可阻挡的洪流。

　　除了方便出行，在购物消费结算时，扫码支付的结算方式买卖双方都很容易接受，但是在乘坐公交或轨道公交时，扫码支付需要“打开手机—调出二维码—对准扫码点”几个步骤，如果面对每天早晚高峰时段乘坐公交或轨道交通的拥挤人群场景，快速顺利完成这几个步骤还是会遇到一些障碍的，这已经在接受扫码支付的城市公交系统中暴露出这样的问题。

　　扫码进地铁站真的方便吗?

　　排队扫码进站公交和地铁的电子一卡通服务已经愈发成为普通用户所接受的支付进站形式。根据北京市政交通一卡通公司官方给出的数据显示，选择使用“手机一卡通”应用乘坐公交、地铁的用户已达到了130余万人，日均交易量突破60万笔。

　　有着这样用户基数的地铁手机扫码进站究竟方便与否呢?记者在地铁六号线开往海淀五路居方向发现，扫码的速度依旧是这种支付方式的硬伤。扫码支付平均每人都需要4到5秒钟，这远远高于只需要1秒钟的刷卡进站，甚至比NFC通信扣款进站也要慢上两三秒钟。

　　记者注意到，一些闸机口在增加扫码支付之前，是不会出现拥堵状况。闸机改造之后，这些站点也开始排起了队。通常这些采取扫码进站方式的城市为国内一线城市，工作日客流量一般会在近千万人次。扫码进站的速度首先就让很多上班族放慢了脚步。这些上班族需要赶时间，原本北京地铁在一些站点就极易发生拥堵状况，全线使用扫码支付之后很有可能加剧隐患的发生。除了扫码速度以外，地铁站内网络信号的状况也是制约扫码支付普及的一个重要方面。以北京为例，较老的地铁站基础设施还不够完善，站内经常会出现网络不佳的状况。这样的问题进站时并不明显，因为大部分的老地铁站点闸机都会选择建在地上;然而，出站的时候事情就变得有些复杂了。各个站点网络质量和二维码闸机数量参差不齐，也给二维码进站的前景蒙上了一层阴影。因此，虽然扫码支付看上去很美，但公交卡的诞生就是为了让用户在乘车时提升付费效率以节省时间，所以对于乘车而言，扫码支付或许还没直接刷公交卡或银行卡电子现金更顺畅。

　　尽管有着种种的弊端，但是中国的公共交通正在迈进一个全新的“无票时代”。智慧城市可以让人们生活更方便、出行更快捷、环境更宜居，而城市公共交通的互联网化正是其中一个重要的体现。大部分城市轨道交通互联网技术应用已经基本成型。

　　扫码乘坐地铁相关热点问题解答1、如何下载、使用易通行APP?

　　答：易通行APP作为北京市轨道交通首个实现移动支付功能的票务平台，市场上应用系统为iOS和安卓系统的主流智能手机都支持下载、使用易通行APP。乘客在主要的手机APP应用市场搜索“易通行”，就可以很方便地完成下载，注册后即可使用。具体使用方法见APP或折页。

　　2、易通行APP和手机一卡通有什么区别?

　　答：实际上，易通行APP和手机一卡通都是北京轨道交通的政府主管部门以及相关企业，包括北京地铁运营公司、京港地铁公司，以及一卡通公司、如易行公司等。

　　市交通委表示，两者都是为了适应乘客对应用互联网以及移动支付购票乘车的需要，给乘客便捷乘车提供更多选择，改善乘车环境，提高通行效率。

　　同时，一卡通和易出行都是在轨道交通系统中应用的移动支付方式，都为乘客提供多样的消费方式。手机一卡通实际是将一卡通功能叠加于手机当中,实现移动支付,可在除苹果手机外的、具备NFC功能的手机中运用，可充值长期使用;易通行APP则提供的是在线付费乘车服务，不受手机型号限制，用于购买30天内的单程票。

　　3、进站后手机没电怎么出站?

　　答：在付费区，乘客已使用乘车码进站后，遇手机没电、故障或遗失的情况，出站时需前往车站客服中心处理，向工作人员提供手机号码，核实信息后按相关票务政策处理。

　　地铁工作人员告诉记者，第二天早晨8时之后，手机上会收到一条提示短信，此后用户需要打开“易通行”App，在“个人中心-乘车/购票记录”中找到这次的乘车记录，点进去之后会出现相应提示。

　　在正确完整地填写乘车时间、站点、单号等内容后，系统会成功扣除此次行程的费用并将补票时的费用退还。若出现未带现金出门的情况没有办法现场补票，乘客可等候第二天早晨的短信，然后依旧按照以上流程完成补票手续。

　　4、手机断网也可以扫码出站吗?

　　答：可以。即使在没有网络的情况下，二维码也遵循每分钟自动刷新一次的规律。“易通行”App技术人员表示，由于大部分地铁车站位于地下，可能存在网络信号不佳的情况，为提高用户体验，一定程度上摆脱对网络信号的依赖性，在保证系统安全的前提下，“易通行”App支持乘客在无网络信号时使用手机二维码进出站。但为了不影响软件正常使用及乘客的信用记录，乘客需在网络信号正常时完成乘车支付。

　　5、乘车码会不会被盗用?

　　答：乘车码是交通出行领域的专用二维码，无法在其他场景使用。同时，乘车码采用了多重加密防伪技术，可以有效防止伪造、盗用，保障资金安全。

　　6、易通行APP同时支持微信与支付宝扫码支付吗?

　　答、蚂蚁金服工作人员表示，乘车扫码软件背后使用的是支付宝的技术，并且部分技术是支付宝方面首创。此次的易通行APP支持工商银行、京东支付、支付宝等多个支付渠道但并不包含微信支付，同时第三方登录只支持支付宝与新浪微博。