日前,丰田汽车公司公布了其2019财年(2018年4月1日至2019年3月31日)第二财季(7-9月)以及上半财年(4-9月)财务报告。
财报显示,由于消费者对轻型卡车的需求不断增加且该公司加大了成本削减的力度,丰田第二财季的营业利润增长11%至5791亿日元(50.9亿美元)。
全球零售销量微增1.9%净收入攀升28%丰田第二财季净收入同比攀升28%至5850亿日元(51.5亿美元);营收微增2.3%至7.31万亿日元(643亿美元);全球零售销量也微增1.9%至268万辆,其中包括旗下大发汽车公司以及日野汽车的销量。全球批发量仅增长0.4%至218万辆。
上半财年,丰田汽车全球累计销量达4,418,928辆,较上一财年同期增长29,493辆。净营收为14.674万亿日元,同比微增3.4%;营业收入从上一财年同期的1.0965万亿增长1653亿至1.2618万亿日元,税前收入为1.5488万亿日元。上半财年盈利的增长主要由于市场活动带来了1500亿日元的收入,另一方面支出减少了400亿日元。
就地区来看,在日本,丰田上半财年共售出1,030,938辆汽车,同比减少了56,416辆。排除利率影响,营业收入同比增加1099亿日元至7516亿日元;在北美,丰田汽车累计销量为1,411,246辆,同比增加了15,088辆;排除汇率影响的营业收入同比下降39亿日元至1372亿日元。
在欧洲地区,丰田共交付492,594辆汽车到客户手中,排除汇率影响的营业收入同比增加228亿日元至618亿日元。在亚洲,该集团累计销量达811,123辆,同比增加67,184辆;营业收入也较上一财年同期增加632亿日元至2762亿日元。在其他地区(包括中南美洲、大洋洲、非洲和中东),丰田共售出673,027辆汽车,同比减少19,454辆,营业收入也减少79亿日元至638亿日元。
鉴于上半财年全球的销量表现,丰田并未调整整个财年的销量预期,预计全年累计销量将保持在此前估计的890万辆。然而,丰田调整了其全年盈利预期。基于110日元对1美元以及130日元对1欧元的汇率假设,丰田预计整个财年综合净营收为29.5万亿日元,营业收入为2.4万亿元,税前收入为2.72万亿日元,净收入为2.3万亿日元。
曾遭“成本杀手”重创导致严重质量问题渡边捷昭担任丰田汽车的副会长职务,兼任丰田自动织机公司和丰田金融服务机构的监察工作。
他曾经使丰田集团的业绩持续多年大幅增长,并在自己的任期内,使丰田汽车称霸世界。也是他的成本控制方法,使丰田汽车的质量出现明显下降,最终发生严重质量问题。
渡边捷昭1964年毕业于庆应义塾大学经济学系,进入丰田公司工作。最初他被派到员工食堂工作,把这个别人不屑于从事的工作,做得有声有色。当时,渡边捷昭发挥自己的成本控制能力,请来营养专家对员工倒入泔水桶中的剩饭进行分析,确定哪些食品可以从员工的伙食中取消。
这一做法,使丰田员工食堂扭亏为盈,也为渡边赢得高层的赏识。后来,渡边捷昭在丰田的销售、财务和制造等部门工作过,负责管理丰田大型工厂和整个集团的零部件以及原材料采购。
2000年,丰田汽车在北美、欧洲和亚洲进行扩张,采购工作变得愈加重要。时任丰田高级执行董事的渡边捷昭,策划并制订名为“21世纪成本竞争力建设”的成本削减计划。从设计、生产、采购和固定
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