越南是全球第4大摩托车市场，中国摩托车企业曾一度推迟占先机战胜日本同行，占居该市场80%的份额;然而近日有媒体报道，我们的企业却先赢后输，已经丢掉了这块“蛋糕”，目前只占该市场的5%。“同根相煎”打价格战以及随后的低质量，是痛失市场的主因。
用“价格战”打败韩国和日本同行越南是目前世界上摩托车保有量最大的国家，拥有4500万辆摩托车，对于这个有9200多万人口的国家来说，也就是说包括妇孺在内，每2个人就有一辆摩托车。
越南基础设施不够善，道路比较窄，曲曲弯弯的小街很多，乡村道路更是坎坷不平;另外越南人普遍收入还比较低，普通人平均月薪550万多越盾，差不多也就是1600人民币出头，因此，摩托车十分流行，孩子16岁后就几乎人手一辆摩托车。
最早占领越南摩托车市场的就是日本企业。有数据显示，1998年时，越南摩托车市场日本企业占据了98%。
但是，随着中国摩托车生产能力的提升，特别是中国和越南山水相连，自然有便利条件。
1999年开始，中国摩托车企业开始大举“杀入”越南市场，采取的策略就是“价格战”。
当时，中国摩托车比韩国摩托车低700美元，比日本摩托车低1200—1500美元。再比如，当时100毫升的弯梁车，日本车售价2100美元，重庆力帆的批发价只要700美元，代理商零售也就1200、1300美元。如此巨大的价格优势，让中国企业迅速成为越南摩托车市场的“霸主”。当年在越南大街小巷，城市乡村，随处都能看到中国轻骑、力帆、嘉陵、宗申、隆鑫等品牌的摩托车。
短短3年，中国摩托车在越南市场的份额从几乎可以忽略不计猛涨到80%。2002年，仅重庆摩托车整车出口越南就达3.2亿美元。
中国摩托车企业战胜了日本同行。
恶性竞争砸掉“中国制造”的牌子然而遗憾的是，好景不长。
现在在越南城市，甚至乡村，很少看见中国品牌的摩托车，目之所及基本都是日本品牌。
因为中国企业“价格战”太猛，不仅打击了日本企业，也打掉了越南政府含辛茹苦呵护的“民族企业”。所以，越南政府迅速出如政策：摩托车整车关税翻番，对进口进行配额限制。
但这却难不倒中国企业。
国内企业开始在越南建立生产线，从国内进口零件，然而在越南组装。
但中国企业之间疯狂的价格战，却没有停下来。仅重庆就曾有20家企业在越南建设摩托车厂。
随着“价格战”越打越猛，零售价一路下跌，最低时价格仅为170多美元，比中国卖得还便宜。最惨时，每辆车只有30元人民币利润，而最初利润能达到300美元。
当时重庆力帆集团董事长尹明善向媒体说，由于恶性价格战，中国摩托车的价格已经可以用秤称其重量算出来，大体是1公斤4美元，其中还包括运输和保险费用。新华每日电讯曾感慨：自相残杀，中国摩托越南卖废铁价。
更致命的是，价格战背后的短视行为：为了赚快钱，所以，中国摩托车卖得便宜，却不注重售后服务，一些企业甚至在越南都没什么售后网点布局。还有就是偷工减料，选择质量差的零部件。
消费者的眼睛是雪亮的。尽管中国摩托车价格只有日本摩托车的1/3—1/4，但越南人发现，中国产的摩托车寿命也只有日本的1/3—1/4;日本摩托车常常能用10来年，可中国摩托车三两年就报废了，油耗还更高，用几个月就要去修，还发生了好几起摩托车架断裂的事故。
与此同时，日本企业却在发力，他们甚至也也推出了一些廉价车型，价格只相当于原来售价的1/2。很快越南人发现，买日本货更划算。久而久之，越南人更加青睐日系品牌，尽管日本摩托车仍然大量采购、采购中国产零配件，但日本摩托却在越南人心中是高品质、体面的象征，而如果骑中国品牌摩托车甚至会被认为是一件很没面子的事。经销商，也不再推荐、销售中国品牌摩托车。就这样，中国摩托车的招牌，被中国企业自己砸掉了。
传统竞争思维早已过时了越南消费者抛弃了中国品牌摩托车，根本原因是我们自己打败了自己。2年前，在越南仅剩下力帆和宗申两家企业涉及摩托车贸易和制造。目前，中国摩托车品牌在越南的份额早已不足5%，而日本品牌却回升到80%以上，中国企业和日本企业较量十几年，得而复失，不是敌人太狡猾，而是自己太短视。
无可否认，“中国制造”多年来一直是全球市场中不可忽视的力量;但不容回避的是，只求数量，忽视质量，也一直是我们的“痛点”。在中国产品走向全球的今天，甚至连生产力落后的一些国家，仍有不少人以为“中国制造”普遍低价劣质，这不能不说是一种遗憾。
见微知著，案例让人痛心。
推而广之，戒掉急功近利，恐怕才可能成就“中国制造”品质，也才能赢得“中国制造”未来。
“走出去”需要综合战略考量改革开放四十年，实际上也是中国企业面向世界、走向世界的四十年，其中许多企业获得了空前成功，并总结了大量的经验。
在“一带一路”战略倡议下，相信更多国内企业也将“走出去”开拓更广阔的市场，同时也将面对不同的政治、经济和文化的考验;在当前错综复杂的国际形势下，必须更全面地思考和制定自己的市场战略。
首先，“走出去”要有真正的国际化经营理念。经过四十年的经济和社会发展，许多企业已经意识到，仅靠独特技术和过硬产品，并不能一定成功，需要首先对国际市场特别是所到国家的人文进行准确把握。比如，星巴克在中国卖的不是咖啡，而是一种时尚的休闲文化;赛百味卖的不是三明治，而是有机健康的饮食文化;而中国企业往往只在产品本身或价格上做文章，其竞争力度和深度显然不足。因此，一定要学习国际品牌企业的经营理念。
其次，要有清晰的企业品牌发展战略定位，并建立健全国际化的现代企业制度。
许多“走出去”或有此战略的中国企业，目前还停留在家族化的经营模式上，没有建立起完全意义上的现代企业制度。有的把经营权交给了职业经理人，但人财物的权力还控制在自己或亲属手里，导致职业经理人难以在建立现代企业制度上发挥作用;有的是自己的思想水平和眼界、格局有限，没有国际化和现代化的视野和胸怀，因此，难免就会出现像“越南摩托车市场”上那样的人为恶性竞争和短期市场效应。
第三，企业“走出去”要深刻了解所在国的法律、财税和市场环境。
“知己知彼，百战不殆”。一些中国企业在没有充分了解所在国的法律、财税、市场环境之前，就盲目“走出去”，结果导致一系列法律纠纷，牵涉了很多精力，严重影响了企业经营。
一般来讲，越是发达的国家，法律、财税政策越严苛，市场环境越好，鼓励企业规范、公平、自由竞争;发展中国家的法律、财税政策相对宽松，但市场不太规范，企业经营风险大于发达国家。总之，国外政策法律和社会环境，与我国特色的综合市场环境，通常有很大的不同，不能将国内形成的思维。照搬到这际上去，否则就很容易吃亏损惹麻烦，那就失去了企业“走出去”
求发展的意义。
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