长城汽车等国产品牌不断提升品质，在suv领域全力追赶国际品牌。
惠州报业传媒集团将利用国庆假期，联手惠州国产汽车品牌经销商和部分合资品牌经销商，在惠州体育馆外广场举行一场以国产自主品牌为主的车展盛宴，并配套各种线上线下活动，引爆2016国庆黄金周。这一消息这些天在惠州不胫而走，引起众多市民关注。惠州报业传媒集团为何要举办这场以自主品牌为主的车展盛宴？原来这背后的原因在于自主品牌在车市上的逆袭，成功挤压了合资车的生存空间，一线自主品牌也逐渐成为“好车”的代名词。
自主品牌汽车销量连续超越合资品牌
相信在很多消费者对中国自主品牌汽车早期的记忆中，会想起这样一句话：“奇瑞奇瑞，修车排队！”这是最早的中国自主品牌奇瑞汽车刚刚进入汽车市场时，因其不断出现的质量问题，从而引发消费者不满而编出的一句顺口溜。其实这句顺口溜不仅仅针对奇瑞汽车，可以说是当时国产汽车的集体品质写照。
然而，经过十几年的发展，如今的国产汽车无论从外观设计，还是内在品质，都已经有了质的飞跃。当初被人笑话的奇瑞汽车，如今在强手如林的汽车市场上已然成为国产汽车优良品质的代表性品牌。其畅销车型suv瑞虎、旗云、艾瑞泽等雄霸国产车市场。除此之外，吉利、北汽、长安、长城、东风、海马等国内一线自主品牌汽车更是风靡国内车市。同价位的汽车中，国产品牌配置高，功能全，性价比不断提高，这已经是不争的事实。
往年的7、8月份是传统的车市淡季，但今年7月车市热度未减，尤其对于自主品牌来说，销量增幅更是再创新高。惠州汽车流通协会会长陈小卡告诉记者，根据乘联会数据显示，参与统计的72家车企中，自主品牌车有10家销量增幅比例过百。而翻看此前数据也可发现，今年上半年，自主品牌增速便已超越合资品牌。长期以来，在自主品牌和合资品牌的博弈中，由于技术实力上的差距，自主品牌始终处于劣势，而今其销量增幅连续超越合资品牌，预示着两者之间的局势将开始逆转。调查结果显示，高达58%的参与者认为，产品实力的稳步提升，是自主品牌增幅稳步提升的主要原因，由此可见，业界对于自主品牌的评判已有较大改观。经过漫长的时间积累，如今我们可以看到，无论是吉利博瑞，长安cs75，还是长城哈弗h6，均呈现出可媲美合资品牌的产品表现力。
说到汽车，就难免提到suv。近两年来，suv成为全球汽车市场增长最迅速的车型。因产品实力的提升，自主品牌也将竞争目标更多聚焦在suv车型上。而在中国车市，suv这块的增长尤为突出。
与合资车差距缩小品质不断提升
最近，韩国媒体报道了一条新闻。新闻称，在中国，其国产汽车品牌车型正在逐渐将韩国车挤出中国。品质和韩国车差不多，而价格却相差一倍，韩国媒体称，中国汽车正在崛起，其生产水平和工艺已经脱离了模仿欧洲和日本车的阶段，在自行积累经验的基础上，正在逐步提升其竞争力，而且发展速度相当之快，今后有可能统领电动汽车市场。
《朝鲜日报》网站8月8日也报道称，数据表明，今年上半年中国市场上卖出的车辆中有42.9%都是自主品牌汽车。韩国车从2014年上半年9%的市场占有率，已经跌到了如今的7%。另外，中国汽车崛起的同时，美国、德国、日本等车型在中国均受到不同程度的影响。
中国车和韩国车对比，品质究竟如何呢？我们不妨用同级别的车来对比一下。哈弗h6是中国市面上卖得相当不错的一款国产车，其售价在10万元左右，而同级别的现代途胜，价格大约为17万元，价格相差近一半。而根据美国j&dpower公司的调查，中国车和韩国车评分从曾经的145分缩减到只有22分的差距。可见国产车进步速度之快！
国产车在国外市场表现越来越好
陈小卡告诉记者，中国车在国外市场上的表现也越来越好。比如奇瑞汽车在巴西就卖得相当不错，而且有着非常巨大的市场前景。另外，东风、长城、北汽也正在墨西哥、巴西、埃及设厂，将生产线拓展到当地。“当然，我们在扩大市场的同时，还要从品质、技术、研发入手，制造出更多品质优良的汽车产品。”陈小卡说。
“惠州报业传媒集团能够在国产车实现大逆袭的紧要关头，抓住有利时机举办这场国庆盛典车展，可见其作为惠州地区主流媒体眼光之独到，市场触觉之敏锐，反应之迅速！”陈小卡颇有信心地说，“这样的时间节点，这样的市场环境，这样好的机遇，相信惠州报业传媒集团和国产品牌汽车经销商一定可以在合作中实现双赢！”
