从11月20日起，公安部12项公安交管优化营商环境新措施正式实施，其中，公安交管部包括在实行6年以内的非营运6座以下小微型客车免检基础上，进一步扩大免检范围，将6年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。相关措施使超过1.7亿私家车主受惠，网友纷纷表示“真实感受到了幸福”。
中国的车检制度，多年来一直让车主多有抱怨，但是，这样做的其中一个原因，是因为一开始，国产车甚至包括低配的合资车，由于质量标准问题，加上我们刚进入汽车时代，行人和驾驶员的素质相对不高，很容易出现安全事故，所以，才对当年那些“初级”汽车进行年检。年检制度本身没问题，但随之也产生一系列“灰色地带”，如车检不规范，收费问题和“中间商赚差价”等，让车主不仅要支出不必要的费用，也耽误很多时间，给人们的工作和生活带来了一定程度的烦恼。随着近年来汽车质量大幅度提高，没必要进行高频率检测。此外很多汽车都已联网，车企都可实时在线检测。新车检规定的实施，让人们喜笑颜开。这一措施的实施，对人们的工作和生活简直就是锦上添花。
当然，与一些发达国家相比，我们的车检制度相对然仍有改善空间。美国的汽车年检在不同的州有不同的规定，有的有年检，有的没有年检，而且年检的次数也不一样，有两年检一次的，也有终身检一次的，有网友说，简直羡慕死这种一辈子只需要检一次的规矩了。日本的年检制度是新车三年不用参加年检，之后每两年检查一次。法国也有年检，新车是四年之后开始年检，之后每两年检一次，欧洲许多国家对于年检也都是类似。某论坛上曾有这么一个段子，“在德国，汽车，公司都无需年检。问德国人：汽车不年检，坏了怎么办?答：自己修!其实在德国也是有年检的，毕竟年检跟生命有关，德国的年检也是两年一次。
不过，对于更多人车主来说，车检新规不算是“迟来的幸福”，毕竟国外的汽车市场要比我们成熟，中国的汽车市场在短短20年内发展如此之快，老实讲，超出了大多数人的想象，虽然汽车的家庭拥有量，与发达国家相比还有不小差距，但是，中国从无到有，发展速度是有目共睹，而且拥有高档车的家庭、拥有两辆甚至更多车的家庭越来越多。
优化改善车检制度，也一定能促进汽车市场的进一步繁荣发展。目前全国机动车保有量达到3.65亿辆，其中汽车达到2.75亿辆，驾驶人达4.5亿人，其中很多人“有证无车”，在国鼓励消费的大环境大趋势下，其中的消费潜力十分巨大。另外，过去车检制度“异地验车”等内容，某种程度上阻碍了人们的购车热情，此次“疫情”对公共卫生要求的提高，加上政府促进消费一系措施出台，如公安部门表示今后将加强“互联网办公”，更加方便车主年检。这些无疑都会让下一阶段的中国的车市更加热闹。
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