经过11个月的过渡期，《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)强制性国家标准从4月15日起正式实施。根据新国标，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25公里、整车质量(含电池)不超过55公斤、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
目前，新国标实施一周，新国标车上市情况如何?实体店铺有哪些新举措?电商平台销售状况又如何呢?近日，记者北京实地探访发现，实体店铺都开始主打新国标车，但仍有商家在不起眼的位置摆放了不符合新国标要求车型，并以时速快、5月1日前能上永久拍照为卖点进行推销。不少店铺还自行为待售旧国标车上了长期牌照，吸引消费者购买;多数电商平台售卖新国标车，有网店表示3C认证还没办下来。
线上线下店铺力推新国标车
伴随新国标的实施，电动自行车生产也由许可证管理转为强制性产品认证，即3C认证，新车的质量和安全性能将更加可靠。据相关媒体报道，目前小牛、爱玛、台铃、绿能、雅迪等电动车品牌均有5款以上新国标车型进入本市已公示的产品目录。
4月15日当天记者来到雅迪电动车(育慧南路店)，看到门外有人正在和店员打听新国标车的规定。记者走进店内，被一张“电动自行车符合国家新标准的简单识别方法”的海报吸引，海报包括三部分内容：整车安全、车辆几个部位标识是否明确、车辆以下几项是否符合要求。
店内摆放了二十几辆电动自行车。“这是新国标车，您看车上有3C认证标识。”店员以为记者打算买车，便说：“4月15日之前任何一辆电动自行车的合格证都是小卡片形状，不是大合格证(即3C认证)，4月15日之后的新国标电动自行车才有大合格证。”他还介绍，脚蹬子和3C标识是辨别新老国标电动自行车的标志。
记者在淘宝上输入“电动自行车”，搜索发现大部分店家打出了“新国标车”的字样，有的还标注了“可上牌照”。记者在松吉旗舰店、浜马旗舰店、雅迪海芈威专卖店 分别随机选取一款车型，发送链接给客服，3家客服均表示店铺卖的是新国标车。雅迪客服表示有3C认证，可以提供发票和合格证;浜马客服说这个月办下来，北京暂时不能上牌，目录没有申请下来;松吉旗舰店表示有1款车型有3C认证。英飞迪企业店客服却表示该车非新国标车。
商家已为旧国标车上好牌
4月17日，记者来到南苑路附近的绿能电动车专卖店，店内摆放着20多辆新国标车，店外停靠着3、4辆旧国标车。
销售人员介绍，老国标车每小时时速超过25公里，而新国标要求不超过25km/h。“最高车速才25km/h，有点太慢了吧。”记者询问销售人员新国标车是否可以帮忙调整时速，销售人员回答：“新国标车如果出事故，查到原因是因店家私自改装而超过规定最高时速，我们会被直接封店。所以店里是绝对不给你改装。”
“不过您要是嫌新国标车速慢，可以买老国标车。”销售人员话锋一转，“北京市5月1日前上了牌的老国标车，顾客在今后行驶就可以按原来速度行驶，不受新国标25km/h车速的影响。并且该牌照是永久的。”
他接着说：“4月15号前夕，旧国标车销量明显增多。小牛都市版这款车仅剩这2辆，卖完就没有了。”他还告诉记者想好了就赶紧买，“5月1号之后，老国标车就在车管所上牌目录里消失了，那个时候就算你买了也上不了牌。不挂牌的老国标车我们也不会再卖了，要卖也是带牌售卖。”
不过，对于已经上过牌的电动自行车只需过户就可以了。销售人员边说边拿塑料袋中的资料，“你看，现在这张行驶证的信息都是我的，到时候过户给你。”看到记者还有些犹豫，他说：“不用担心，如果旧国标车上不了牌，可以退给你。”
4月17日，记者来到“五星钻豹电动车、新蕾电动、立马电动”三合一的一家店，展示架上挂着“新国标车-摩乐”的海报。老板承诺，5月1日前只要买他家的电动自行车，都能上牌。
店铺提前为非新国标车上好车牌并非个案，记者从销售人员口中得知，同行中有人名下有100多辆电动自行车。
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