从ofo卖身新闻频出看共享单车发展现状

　　近两年，这共享单车市场还似乎真的是风云变幻。如果用一句话来概括就是，疯狂融资，野蛮投放。尤其是在刚开始火的时候，各种各样的共享单车全部出现在街道上。琳琅满目，种类繁多。而经过两三年的洗涤，大浪淘沙之后，剩下也只有摩拜、ofo和阿里的亲儿子哈罗单车了;抛开哈罗单车不谈，摩拜和ofo大概就像“北乔峰、南慕容”，总在相互较劲，也总在被比较。

　　前段时间似乎坊间流传很多关于ofo卖身的消息，其新闻内容大同小异，也就是滴滴收购ofo，并且说已经进入尾声。而在先前，在共享单车这一领域，仅次于ofo的摩拜单车已经被美团收购。而且在被收购的三个月之后宣布，全国所有摩拜单车将免押金骑行，并且推出带电的助力单车。本来就很不好做的共享单车市场进一步被摩拜单车所蚕食，或许这对于ofo来说无疑是个很不幸的消息。

　　总在“被卖身”的ofo

　　从ofo与滴滴的蜜月期、到反目、到摩拜卖身美团、再到如今，ofo被卖身的说法一直没有听过。说是被卖身，当然是因为每一次传言四起时，ofo否认回应之快速度：我没有啊，别瞎说，那是谣言。前几次的谣言很快都被ofo火急火燎的否认，而事实上确实没那么回事，或许应该就是传言吧。

　　从那篇《小黄车快黄了》的文章出来后，ofo被架在火上烤起，它就一直面对这些质疑之声。一直到本周，7月30号，ofo与滴滴合并之声再起，ofo依然火速否认，我们已经记不清这是ofo的第几次否认声明了。

　　然而，虽然被否认，但这一次，似乎有了些变化，ofo否认的态度一如从前，滴滴不予置评的态度就显得有点暧昧，不否认也承认，到底是传言还是只是价格没谈拢，真真假假让人真的看不清楚了。

　　其实关于ofo总在被卖身，私以为还是因为ofo太过“特立独行”的原因。今年以来，摩拜被美团收购，哈罗背靠阿里，ofo却始终独自前行。或许大家都想知道一身反骨的ofo到底会不会屈就现实，于是乎，一点风吹草动也被无限放大。

　　ofo目前的财务状况依然堪忧。

　　虽然只是谣言，没有得到相关验证，官方也及时站出来辟谣，但，俗话说的好，无风不起浪，故事总不可能是无缘无故的出现，早在先前，就有《财新周刊》报道，一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示：ofo对供应商欠款12亿元左右，城市运维欠款近3亿元，合计欠款15亿元，押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。

　　5亿元可能仅仅足以支撑一个月。据媒体报道，ofo每个月仅用于运维的支出可能就要到2.5亿元，业内人士给出的ofo运维加调度成本为每月3至4亿元，还不算3000多名员工的工资和市场营销等费用。目前为止，ofo可能只支付了供应商欠款(30多亿元)的20%。

　　业内人士指出，如果ofo最终无法偿还贷款，阿里就能把ofo的债权转为股权，增加在ofo的持股比例，甚至最终把ofo收购。

　　共享单车市场从早期的粗放的流量投放转向更精细的市场化运营

　　随着资本的投入逐渐减少，投资机构对于共享单车的投资开始逐步放缓，缺少了资本输血的共享单车平台开始遭遇“钱荒”。在这个时候，他们开始便开始通过精细化的运营开始找到新的运营思路。上文提到的ofo进行的那些尝试基本上都是转入到深度运营的表现。

　　除了基于共享单车本身的一些变现之外，共享单车转入精细化运营的另外一个表现是他们开始拥抱新技术，通过拥抱新技术来找到新的发展方式。区块链、大数据、智能科技等技术都是新技术的表现，未来，随着共享单车在新技术、新模式上的尝试，预计还将会有很多精细化运营的思路出现。

　　而目前的ofo共享单车正在进行着这样的运作，虽然结果目前不明，然而可以得出共享单车正在往这边靠拢，通过大数据形成一整块可以使用的数据模块。

　　Ofo奇点科技——基于互联网大数据平台

　　摩拜单车魔方科技——基于互联网大数据平台

　　就拿ofo来说，据媒体报道，为了能够实现自身造血功能，ofo已经尝试在车身上刊登业务广告来实现自身的盈利。

　　共享单车自身体制的完善以及落地的真实性正在进一步加大。

　　纵观共享单车上半场的发展，我们可以显而易见的看出它的发展完全是基于互联网思维的模式，这种模式尽管能够在短时间内获得发展，但是从长期来看，等到它遭遇政策困境的时候，落地便会出现困难。因此，如何完善自身的机制来提升落地的真实性是共享单车未来的一个主要发展方向。

　　我们看到当一线城市加大对共享单车的管理的时候，它凭借粗放投放与用户发生联系的运作方式便开始出现问题。随着共享单车平台转入深度运营的阶段，前期单纯地依靠粗放的市场投放的发展方式开始慢慢调整，这样共享单车才能在解决“最后一公里”的出行难题与城市管理的规范之间找到平衡点，从而服务城市建设，而非加大城市管理的压力。

　　随着资本的退潮，共享单车的发展开始逐步回归理性。Ofo选择退出一些小城市，聚焦更加精准的人群不失为回归正常的运营逻辑的一个表现。可以预见的是，随着未来共享单车发展的逐步深入，一个全新的发展阶段将会徐徐展开，到那时，共享单车或许不再仅仅只是共享单车本身，而是一个拥有多重属性的全新物种。