西站门口打车　暗藏宰客陷阱

　　元宵节刚过，西客站迎来今年春运最后的旅客抵京高峰。
　　由于凌晨仍有大批旅客抵京，北广场前马路上聚满了拉客的黑车和不打表计价的出租车。记者调查发现，这些车看似能省钱，其实是宰客。
　　现象一
　　黑车揽活儿正规出租不打表
　　今天零时许记者来到西站北广场，虽然已到深夜，但北京西站人流如织，北广场外仍有数以百计的抵京旅客等待离开车站。
　　同时，记者在北京西站北广场外看到，莲花池东路自西向东行驶的辅路上，五条车道中有三条都停满了拉客的车辆。
　　“上哪儿呀，打车么？”在北广场路旁行走，不断有司机上前询问记者是否有意租车，而车型除了有私家轿车、面包车等，还有数十辆出租车。记者走访了解到，这些出租车司机均不打表计费，而是谈好价再上车。
　　“大半夜的，到西站拉趟活儿还打表计费，挣不回来呀。”一位车身上公司名为“北创”的出租车司机说，由于近期夜晚，西站前交通管制不严格，最近每晚都在西站拉客。
　　他向记者要价，到东四环四惠桥50元一人，记者以价格太高为由拒绝乘坐。
　　在现场记者了解到，这些出租车到北京站50元，到东四环四惠桥价格从80元到100余元不等。
　　而私家车或面包车，价格也只比出租车稍低。
　　记者乘坐一辆正规出租车打表计费结果显示，从西站到北京站夜间行车需23元，到四惠桥仅43元。
　　现象二
　　乘客拼车多收钱
　　在现场，一名司机原本热情招呼记者上车，但当听说我们是一行3人后，他便立即反悔，“人太多，不拉。”
　　“他是想一次性多拉不同的人，赚多份钱。”一名出租车司机说。
　　记者发现，现场几乎每辆出租车都是“人满再发车”。拉客的出租车司机几乎不与2人以上的乘客交易，而是先与一人谈好后，让其在车内等候，再寻找去同一个方向的乘客，谈好价后拼着一块走。
　　而黑私家车及面包车，也都是按人头收费，如到四惠桥20元一人。这样，一趟车上载着三名分别不相识的乘客，就一次赚了三份钱。
　　记者追访
　　凌晨只能突击执法乘客拼车可打“六折”
　　今天上午，记者致电北京市交通委运输管理局。
　　负责西站地区出租车及黑车治理的第四执法队办公室负责人张莹表示，因人手有限，对西站北广场出租车及黑车非法运营的执法，只能保障从每天上午8点到晚10点，此后直到凌晨只做临时的突击执法。
　　但她保证，“3月10日春运结束前，将加大打击力度，保障旅客能搭乘正规出租车。”
　　此外，记者从北京市交通委运输管理局出租车管理处了解到，根据相关规定，出租车以拼车形式搭载乘客，每名乘客只需付60%的车费。对于出租车司机不打表计费的行为，乘客可向出租车公司投诉。
　　贴心提示
　　据了解，北京西站北广场地下一层出口出租车搭乘处，有24小时正规出租车可供搭乘，均是打表计价收费。搭乘正规出租车时，几个人去往同一方向时，可自主拼车，节省旅费。
　　此外，今天凌晨，记者在北广场公交枢纽看到，3月10日前加开夜班车继续行驶，并设有到北京站的直达摆渡车。
　　加开夜班车的公交线路每条每天夜间配备2至5部机动车，及时疏散夜间临客抵京后的客流，部分线路已做到24小时不停运，夜班车的尾车已接上了白天正常运营的首班车。文/夜线报道组