新华网太原12月2日电（记者马志异）记者从太原市客运办了解到，太原市出租车行业拒载、议价、甩客、拼客等情况仍然普遍存在。为了解决这些问题，近期，客运办将再建4支稽查队，严厉打击非法营运行为和出租汽车拼客、议价、拒载等违章行为。
自从去年，太原市出台多种措施整治出租车市场并调整出租车价格之后，太原市出租车行业违规营运行为一度得到遏制和缓解，但未过几个月，违规运营再次“回温”，市民再次遭遇“打车难”。
“高峰期，我们五龙口是进，进不来；出，出不去，遇上急事儿打车还不如公交快。”一位家住五龙口的王先生说，现在很多出租车司机一听是五龙口，直接以各种理由拒绝载客，甚至有时坐上车报上地址后，直接扔下一句话“那里我不去”，就把乘客赶下车。
继西安的网友总结西安出租“十不拉”之后，1日，一条名为《太原出租车的哥10不拉还有多少大家来补充》的网帖出现在山西各大论坛贴吧，受到网友的疯狂转载和评论。网帖中指出，10不拉为：太近不拉；太远不拉；路不好走不拉；路上堵车不拉；行李太多不拉；心情不好不拉；不顺道的不拉；交接班不拉；看不顺眼的不拉；天气不好不拉。
记者从太原市客运办服务中心了解到，网帖中反映的情况确实存在，但是大部分拒载原因出现频率并不高，主要拒载的原因集中在交接班、加气和路况不好三个方面，繁华路段出现的情况较多，而偏远地区很少。
“交接班拒载我们还可以理解，但是加气、路况不好的理由未免太过牵强了，明明出租车价格都上调了，跑汽油也不会亏损。”太原市民张女士说，尤其在雨雪天，本就“一车难求”，再因为目的地路况不好而拒载，市民的出行简直困难重重。
太原市客运办工作人员告诉记者，为了打击非法营运行为和出租汽车拼客、议价、拒载等违章行为，10月以来，太原市客运办成立稽查分队，由领导亲自带队，分片暗访，发现违规现象立即处以扣车、罚款甚至吊销运营资格等惩罚。此外，近期太原市客运办还将组建4支稽查队，并继续提高出租车司机准入门槛，畅通投诉渠道，使乘客满意率达到95％以上。
